Автоцентр

RSS-материал
Автомобильный сайт N1 в Украине
Обновлено: 5 часов 50 минут назад

Неизменное развитие караванинга – новинки Сaravan Salon в Дюссельдорфе

Втр, 08/14/2018 - 23:00

Традиционный репортаж с  Caravan Salon предоставили представители Украинской федерации кемпинга, караванинга и автотуризма – команда портала caravaning.com.ua.

Позапрошлогодняя редакция ярмарки в Дюссельдорфе поставила впечатляющий рекорд за более чем полвека существования по всем показателям. И он с лихвой перекрылся в 2017 г.: около 600 экспонентов из разных стран представили 130 брендов прицепов и автодомов. Последние новинки и модели основной линии в количестве более 2000 расположились в 13 залах и на открытых пространствах выставочного центра Messe Dusseldorf общей площадью 214 000 кв. м. Количество посетителей перевалило за 232 000, причем почти треть составляли новые участники движения.

Корпус модели Dethleffs e.home покрыт солнечными панелями общей площадью в 31 квадратный метр.

Индивидуальность и комфорт в тренде
Характерно, что все больше потребителей согласны раскошелиться на дополнительные опции с использованием инновационных технологий, обеспечивающие больший комфорт и безопасность.

Это и применение ультрасовременных материалов, более прочных и легких одновременно, и интегрированные электронные устройства, зачастую управляемые дистанционно, значительно облегчающие многие процессы. К примеру, камеры заднего обзора для безопасного паркинга, автономная система маневрирования прицепа, сигнализация наезда на линию разметки, системы, предотвращающие скатывание с подъема, сигнализирующие об опасном уменьшении дистанции.

Новый Hymermobil B-Class SupremeLine устанавливает новые стандарты в сегменте автодомов класса люкс весом 4,5 тонны с точки зрения комфорта, качества и дизайна.

А за уровнем заряда батарей и баков с водой можно следить с помощью приложения на смартфоне. По запросам потребителей все чаще предоставляется возможность индивидуализации обустройства транспортного средства под пожелания конкретного заказчика: можно выбрать и скомпоновать из предложенного портфеля дизайн, планировку, материалы обивки и мебели.

Новый Knaus Deseo 400 TR демонстрирует оригинальное решение создания дополнительной жилой зоны.

Новинки на любой вкус
На Caravan Salon действительно можно найти целые дома на колесах, отвечающие самым разным потребностям и фантазиям. Так, новый Knaus Deseo 400 TR идеально отвечает стремлению молодого поколения путешественников к сочетанию компактности и функциональности – одному из основных трендов последних лет. В прошлом году немецкая фирма Knaus произвела фурор, выступив со стильным суперлегким караваном Travelino.

Модель этого года развивает идею динамичных и комфортных автопутешествий, сочетая возможности транспортного перевозчика и жилого прицепа. Deseo, сам будучи в длину менее 6 м, позволяет перевозить одновременно два полноразмерных мотоцикла или несколько велосипедов, после их выгрузки трансформируя внутреннее пространство в уютное помещение с кухней, санузлом и пятью спальными местами. А с помощью палатки, которая крепится к поднимающейся на приводах благодаря оригинальному решению двери этого «гаража», создается дополнительная, довольно просторная жилая зона. Стоимость такого чудо-прицепа – от 20 900 евро.

Запатентованная конструкция встроенного гаража (в пределах колесной базы) фирмы Volkner делает распределение веса более оптимальным. Модель Performence S стала самым дорогим экспонатом выставки ценой от 1,5 млн евро.

А вот новая модель Performance S от фирмы Volkner Mobil продается за 1,5 млн евро. 12-метровый автобус предлагает просторное жилое помещение, дополнительно увеличивающееся на стоянке за счет системы слайдеров – раздвижных стен (стандарт для такого класса техники). Performance S, как и другие модели этой фирмы, имеет гараж с электрогидравлическим лифтом, позволяющий и в путешествии не расставаться с любимым суперкаром типа Porsche или Ferrari.

Кемпер-экспедиционник Atacama 5800 обеспечит комфорт в самой экстремальной поездке.

Для любителей экстремальных путешествий есть что выбрать в сегменте автодомов-экспедиционников. Например, новинка фирмы Action Mobil на шасси MAN – Atacama 5800. Четырехколесный кемпер-грузовик высокой проходимости с двигателем мощностью 440 л.с. оборудован индукционной плитой, электрической духовкой, солнечной батареей в 960 Вт. Все это, а также подогрев полов и кондиционер сделают комфортной как вылазку в пустыню, так и таежную экспедицию. Обойдется такой автодом примерно в 170 000 евро.

Производители автодомов стараются максимально соответствовать наиболее актуальным тенденциям технологического прогресса и даже «заглядывать в будущее».

В этом сезоне «помечтать» позволила себе фирма Dethleffs, предложив концепт полностью электрического кемпера. Весь корпус модели Dethleffs e.home оснащен солнечными панелями мощностью 3000 Вт. Они придают этому автодому класса С на базе Iveco Daily Electric весьма футуристический вид.

«Умный» прицеп sCarabane продолжает актуальную тенденцию применения экологичных технологий.

Еще одна фантазия на тему умных решений – концепт каравана sCarabane от французских Green Cat Technologies. Основная идея состоит в том, что данный прицеп не только быстро и легко разворачивается на стоянке в настоящий жилой мини-комплекс, но и вращается на 360°, самостоятельно отслеживая направление ветра и солнечных лучей, которые он использует для энергообеспечения.

sCarabane

Сейчас Green Cat работает над системами сбора дождевой воды и фильтрации для получения чистой воды, так что, возможно, на следующей выставке мы увидим усовершенствованный вариант этого умного каравана.

Кемпер-концепт Caravelle XXL и серийный Marco Polo Horizon.

Вэны рулят!
Минивэны способны наиболее эффективно сочетать в себе компактность, мобильность и весь комплекс необходимых удобств. Не случайно вэны составили львиную долю европейского производства кемперов за прошлый год. Caravan Salon позволяет ознакомиться со всем спектром возможных вариантов. Тут есть и марки, специализирующиеся на выпуске кастенвагенов, такие как Possl, La Strada, Westfalia, и предложения, позволяющие самостоятельно превратить свое авто в настоящий дом на колесах: Reimo Van Concept.

Инновационная система воздушного надува раскладывает прицеп AIR OPUS за минуты.

Все чаще компании-производители более масштабных кемперов, в том числе премиум-класса, к примеру Carthago, Niessman+Bischoff, расширяют свое предложение за счет отдельной линии моделей вэнов. Некоторые автомобильные марки видят перспективу в создании собственных автодомов на базе своих минивэнов. На последней выставке дебютировал Marco Polo HORIZON на базе Mercedes-Benz V-Class. От его предшественников новый Marco Polo отличает расширенная моторная гамма и использование более совершенной трансмиссии. А стильный эксклюзивный дизайн позволяет рассматривать модель как предмет роскоши.

Действительно сегодня буквально каждый сможет найти свой формат в караванинге. Видимо, именно в этом залог успеха и неуклонного развития этого направления автотуризма. Что ежегодно показывает выставка в Дюссельдорфе. •

Авторы Дмитрий и Аля Баевы
Фото фирм-производителей

Сообщение Неизменное развитие караванинга – новинки Сaravan Salon в Дюссельдорфе появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Видео о застрявшем верблюде в легковом авто взорвало Сеть

Втр, 08/14/2018 - 22:00

Иногда природе и автомобилям удается контактировать совершенно причудливым образом. То корова заглянет в салон авто в попытке выпросить у людей что-нибудь вкусненькое. А то машину оккупирует бурый мишка, желая найти сладости.

Однако, провалившегося в автомобиль верблюда история еще не помнит. А между тем, именно такая комичная история на днях случилась в Индии, в штате Раджастан. Видео инцидента, которое было опубликовано несколько дней назад, стало популярным во всем интернете.

Произошло это на плохо освещенной грунтовке. Водитель серебристой Toyota Corolla не смог избежать лобового столкновения с внезапно появившимся на пути «кораблем пустыни». Крупное животное, не сильно пострадав от удара, умудрилось практически всем телом провалиться в машину, застряв между сиденьями. В панике извиваясь, верблюд только еще больше «ввинчивался» в транспортное средство, и неистово кричал на всю округу.

Читайте также: Корова стала виновницей ДТП

Прибывшие на место аварии спасатели, вынуждены были срезать крышу автомобиля, только после этого сумев освободить верблюда из «колесного капкана». И хотя зверь и повредил немного одно из колен, он с благодарностью смотрел на спасших его людей.

Раджастан – крупнейший индийский штат, в котором проживает более 80% всех существующих в Индии верблюдов. Увы, их популяция в последнее время резко сократилась, и животные все чаще стали подбираться к домам людей, очевидно, надеясь на помощь. Так они оказываются на дорогах, и нередко становятся причиной аварий.

Читайте также: Невероятно смешная полицейская погоня взорвала интернет

Что касается водителя, в машину которого провалился верблюд, можно смело сказать – ему повезло остаться без единой царапины. «Корабли пустыни» частенько достигают веса в полтонны, и подобное лобовое столкновение человеку грозит большими рисками.

Сообщение Видео о застрявшем верблюде в легковом авто взорвало Сеть появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Люксовая маршрутка Fiat Ducato на Busworld Turkey 2018

Втр, 08/14/2018 - 21:00

На прошедшем весной этого года международном салоне автобусов Busworld Turkey 2018 в городе Измир кузовное ателье Harputlu Otomotiv & Dzayn презентовала маршрутное такси для города класса люкс .На стенде можно было увидеть две модели – S4 Mbus. Обе построены на базе развозного фургона Fiat Ducato.

Машины оснащаются 2,3-литровым турбодизелем MultiJet мощностью 130 л.с. (максимальный крутящий момент 320 Нм) и механической 6-ступенчатой коробкой передач.

Оба автобуса имеют довольно агрессивный дизайн благодаря эффектному аэродинамическому обвесу. Максимальная скорость 155 км/ч. Средний расход топлива – 7,1 л на 100 км.

В салоне ведут двустворчатые распашные двери, имеется откидной пандус для заезда инвалидных колясок.

В корме установлена подъемная дверь, за которой скрывается небольшой багажный отсек. На крыше обоих автобусов можно увидеть стильно интегрированный кондиционер.

Одна из маршруток Harputlu на Busworld Turkey 2018 – белого цвета – имеет 20 пассажирских сидений, три из которых справа по борту сделаны откидными – пассажиры сидят лицом к проходу как в метро.

Привлекает внимание дорогая обивка кресел – кода в комбинации с тканью. В кабине водителя видим терминал для считывания бесконтактных проездных билетов – сегодня они очень распространены в турецких городах.

На второй маршрутке – цвета морской волны – пассажирских сидений меньше – 14. В обои случаях производитель заявляет, что внутренний объем салона составляет 15 кубометров.

На маршрутках в центре салона большая накопительная площадка. Кресла здесь имеют откидные подушки, что позволяет перевозить инвалидные или детские коляски, особо не притесняя других пассажиров.

Событие Маршрутка, ставшая звездой автосалона Busworld 2018 (видео) 25 Апр, 21:28 10480 Перейти к новости

Так что как видим маршрутки из развозных фургонов можно делать удобные и, главное, безопасные. И продукция Harputlu Otomotiv & Dzayn, представленная на Busworld Turkey 2018, тому красноречивое подтверждение.

Сообщение Люксовая маршрутка Fiat Ducato на Busworld Turkey 2018 появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Обзор Lexus RC 200t: любовь НЕ с первого взгляда

Втр, 08/14/2018 - 20:00

С Lexus RC 200t не вышло любви с первого взгляда. Хотя это полностью мой типаж. Спортивная подтянутая фигура с чувственными изгибами, строгий проникновенный взгляд, броская вызывающая внешность.

И множество деталей, подчеркивающих индивидуальность купе в отношении соплатформенного седана Lexus IS 200t.

Почему же не вспыхнула искра от первого же легкого дыхания. Может, это неоправданные ожидания? И, возможно, виной тому яркий броский цвет. Хотя сам по себе он хорош.

Читайте также: Первые впечатления и эмоции от купе Lexus RC 200t

Обычный морковный оттенок вспыхивает миллионами золотых крупиц под лучами солнца. Он даже называется соответствующе – «Солнечная вспышка». Вот только есть в такой краске нечто озорное юношеское, читается некая бунтарская бесшабашность.

Чем подкупает внешность Lexus RC 200t

И ведь за рулем такой машины должно возникнуть желание доминировать, бросать вызов всем и всяк. А еще разрывать окружающую серость не только ярко-оранжевой вспышкой, но и громким ревом выхлопа.

И каждый поворот проходит боком, при каждом удобном случаи демонстрируя все великолепие заднего привода. При возможности полностью отключать систему стабилизации для этого вполне достаточно 245 л.с. и 350 Нм, которые развивает 2-литровый бензиновый турбомотор.

Читайте также: Infiniti Q60: первые впечатления о самом красивом купе Инфинити

Вот только не хочется мне всего этого делать. Но, почему? Ведь для этого есть все предпосылки. И дело тут не только в цвете. Купе еще сильнее, чем седан, подкупает яркими и порой неожиданными поворотами в дизайне.

Фары головного света с каждого нового ракурса открывают новые изгибы.

Несмотря на общее сходство, Lexus RC 200t имеет большое количество оригинальных элементов, на которых непроизвольно задерживают взгляд окружающие. Одну только оптику можно с интересом рассматривать.

Читайте также: Конкуренты Infiniti Q60 и другие купе премиум-класса в Украине

А посмотрите, как оригинально передние противотуманки вписаны в хромированную окантовку радиаторной решетки. Больше «злости» в нашей машине ей придает плетение в стиле F Sport.А внушительные воздушные каналы для охлаждения тормозов присутствуют и в обычных RC.

Рельеф задних фонарей делает их куда более эмоциональными и интересными, чем в седане. И даже больше напоминает о кроссовере Lexus NX.

Правда, есть и «обманки». Как, например, черные вертикальные «окна» по углам переднего бампера глухие и не оказывают никакого влияние на формирование воздушного пока вокруг колес.

Читайте также: Тест-драйв: новый Ford Mustang GT стирает шины в дым и пускает пыль в глаза

Или оригинальные вставки «а-ля вентиляционные решетки» в заднем бампере чисто для красоты. Но как же удачно они сочетаются с огромным черным диффузором. А выдающиеся пороги словно созданы разрезать воздух.

Чем подкупает интерьер Lexus RC 200t

Посадка в салон не сложнее, чем в другие купе, а выбираясь, приходится перебираться через высокий и широкий порог. Сиденья потрясающе удобны. И несмотря на низкую посадку обзорность хороша.

Атмосферу спортивности создают черная отделка потолка и стоек кузова, небольшой руль с логотипом F Sport и крупными подрулевыми переключателями, алюминиевые накладки на педали, а также низкая посадка.

Тем более, что и сам Lexus RC 200t прекрасно контролирует ситуацию вокруг. Он предупреждает о наезде на разметку, а также о машинах в «слепых» зонах зеркал и подъезжающие сбоку при движении задним ходом.

Читайте также: Новая Audi A5 Sportback 2017: первые отзывы и впечатления

В салоне отличий от седана меньше. Тут знакомая с 2015 года передняя панель сложного рельефа и из качественного пластика. Но если в седане мы отмечали, что сидим как в купе, то теперь в нем и находимся.

Индикатор давления наддува здорово вписывается в дизайн щитка приборов. Его фишка в том, что циферблат тахометра можно чисто физически сдвигать как слайдер.

И вот тут логичны и цепкие кресла, и высокий центральный тоннель, и небольшой руль с крупными переключателями передач, и покатая центральная консоль. На ней несколько слишком простых и бесхитростных кнопок.

Читайте также: Новая Audi A5 Sportback 2017: как ездит и что умеет делать самостоятельно

Это если не считать сенсорных ползунков изменения температуры. Но и они не столь оригинальны как щиток приборов.

Я сразу вспомнил 1999 год и Lexus IS 200 с его сочетанием прибора в стиле старинного хронографа и экранов.

Настроить все

Купе предлагает массу настроек, начиная от цвета стрелки тахометра и кнопок, и заканчивая работой обогрева кресла и обратной связи тач-пада.

И в современных машинах в комплектации F Sport эта тема узнается. Хотя сами приборы выполнены по мотивам легендарного купе LFA.

Приборы красиво нарисованы, а через меню настроек можно запрограммировать отметку там, куда успела взлететь стрелка тахометра перед падением при включении более высокой передачи.

Читайте также: Уникальный тест-драйв новых Porsche 911 Carrera 4 и Carrera 4S в центре земли Штирии

При этом сам циферблат тахометра можно, словно слайдер, эффектно сдвинуть в сторону, открывая дополнительное окно, в котором в более развернутом виде подается различная информация.

В сравнении с седаном немного по-другому оформлены передние кресла. Но они также потрясающе удобны. И я легко обхожусь без дополнительных настроек длины подушки и боковой поддержки.

Среди нее есть индикатор давления наддува в режиме реального времени, который великолепно вписывается в общий дизайн. А вот информация с телефона сюда не подается.

Для этого приходится прибегать к основному монитору и сенсорной тач-панели нового поколения системы дистанционного управления Remote Touch.

Благодаря глубоким ковшеобразным задним сиденьям, на них вполне может разместиться взрослый человек. Я с ростом 175 см помещаюсь впритык между потолком и спинкой переднего кресла.

Она заменила джойстик и перенесена ближе к водителю. Поэтому теперь руку надо сдвигать чуть назад и класть на центральный подлокотник.

Читайте также: Тест-драйв Porsche 718 Boxster S: Спортивное наследие

В движении я частенько промахиваюсь мимо нужной позиции, гоняя курсор по всему 7-дюймовому экрану. И даже настройка чувствительности отклика не помогает. С механическими «крутилками» конкурентов обращаться проще. Особенно на неровной дороге.

А когда все же попадаю по иконке «Телефон», потом примерно 8 секунд жду загрузки системы. И потом столько же времени провожу в ожидании отклика на любое действие, будь то выбор цифр или списка звонков.

Читайте также: Тест-драйв Porsche 911 Carrera 4 GTS: определение восторга

И вот затем, когда работаешь со списком, то система отзывается уже оперативно. Но такая задумчивость телефонии реально раздражает. Да и работать с интерфейсом при помощи голосовых команд не получилось. За неделю, машина не поняли ни одной из них.

Стерпится – слюбится?

С каждым днем, прожитым вместе с Lexus RC 200t мое отношение к этому купе меняется. Машина нравится мне все больше и больше. Мы словно начинаем понимать друг друга, прощать небольшие ошибки, подстраховывать, не замечать мелкие неудобства.

Объем багажника купе на 106 л меньше чем в седане. Так ведь и в дальнюю дорогу на Lexus RC вы скорее отправитесь вдвоем. Так что отсека в 374 л должно хватить. А нет … так можно спинки заднего ряда сложить.

Притираться одним словом. Купе раскрывает мне свой характер, а я в ответ … все сильнее хочу перекрасить машину. Почему? Об этом далее. Не пропустите!

Технические характеристики Lexus RC 200t

Тип кузова купе Дверей/мест 2/2+2 Габариты, Д/Ш/В, мм 4695/1840/1395 База, мм 2730 Клиренс, мм 135 Масса снаряженная/полная, кг 1725/2170 Объем багажника, л 374

Фото автора

Сообщение Обзор Lexus RC 200t: любовь НЕ с первого взгляда появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Первая машина – лучшие б/у автомобили до 60 000 грн

Втр, 08/14/2018 - 19:00

Пока одни перепалчивают десятки тысяч гривен за очередную опцию для своего автомобиля, другие за эти деньги покупают сам автомобиль. Но для многих украинцев машина с шестизначным ценником – неподъемная ноша. Тем не менее, на вторичном рынке предостаточно автомобилей по цене до 60 тыс. грн. От Жигулей до люксовых иномарок. Рассмотрим 5 лучших авто в этой ценовой категории.

Volkswagen Golf 2

 Гольф 2 очень популярен на вторичном рынке, особенно среди молодых водителей

Эта модель выпускалась до 1991 года. На второй Гольф устанавливалась целя гамма двигателей. От экономичного 1,3 литрового мощностью 55 л.с. до маленького зверя 1,8 л со 139 “бешенными конями под капотом”. Иного встречается описание вторых Гольфов с мотором V6 или G60, но это большая редкость. Есть инжекторные и карбюраторные модели. Все двигатели простые и надёжные, ресурсные и ремонтопригодные.

Golf 2 – переднеприводный автомобиль, но встречаются версии Syncro с вискомуфтой, которая вводит в действие задние колёса, как только начинают пробуксовывать передние. Для обычной езды оптимален двигатель RP – это 90-сильный движок объёмом 1,8 л  с моновпрыском, в исправном состоянии и при нормальной езде он расходует около 9 литров 92-го бензина. А 90 л.с. для машинки весом 900 кг отнюдь не плохо.

Гольф второго поколения прост в обслуживании – многие работы можно проводить самому, ремонт относительно недорогой. Если за машиной следить, вовремя диагностировать, обслуживать и не экономить, то затраты можно минимизировать. Машина оплатит с лихвой своей резвостью, экономичностью и надёжностью.

Volkswagen Passat B3

Большое количество экземпляров Пассат Б3 колесит по дорогам нашей страны

Начал выпускаться с 1988 года и пробыл на конвейере ещё 5 лет. За это время стал крайне популярным немецким авто и собрал много поклонников. Кузов Пассат Б3 не оцинкованный, но он неплохо сопротивляется коррозии. Обычно ржавчина скапливается на днище у дверных проёмов и колёсных арок.
Что касается двигателей, то здесь имеется огромный выбор: от самого слабого 1,6 литрового до 2,8 V6. Самым оптимальным является 16-ти клапанный, двухлитровый двигатель мощностью 136 л.с. – он неплохо “тянет” автомобиль. Все двигатели достаточно надёжны. Вообще, автомобиль относительно дешёв в эксплуатации. При правильном уходе за ним прослужит долгие годы. Не зря так много Б3 колесит по нашей стране.

Подвеска Пассата Б3 надёжная, простая, легко обслуживаемая. Это отличная машина для тех, кто хочет купить себе первый автомобиль. Почему стоит рассмотреть покупку этого авто? Он дешевле, проще в обслуживании и надёжнее даже новых ЗАЗов и многих новых бюджетных моделей. Автомобиль очень просторный, неприхотливый; рабочая лошадка, которая не подведёт в трудный момент.

Audi 80 I

О надёжности старых Ауди лишний раз вспоминать не приходится

Первое поколение Ауди 80 выпускалось с 1986 по 1991 год, а затем появился модернизированная версия с кузовом, получившим обозначение B4. Ее выпускали до 1994 года. Б/у Ауди 80 отличается высокой надёжностью, простотой обслуживания, невысокими ценами на запчасти. Под капот Audi 80 устанавливали широкую гамму двигателей. Нужно сразу сказать, что все моторы надёжны, хотя некоторые из них имеют свои особенности. Движки отличаются приличным ресурсом, хорошей ремонтопригодностью. Ремонт 4-х цилиндровых моторов стоит не дорого. Запчастей везде в избытке. Кроме того, 4-х цилиндровые агрегаты легче, благодаря чему меньше изнашивается подвеска. Да и сами детали здесь доступнее. Ремонт более мощных 5-цилиндровых моторов обходится уже дороже, хотя и у них серьезных “болезней” нет. А 6-ти цилиндровые двигатели механиками вообще признаются практически вечными.

Ауди 80 заслуженно носит славу крепких и относительно не дорогих в обслуживании автомобилей. Однако покупая их нужно помнить, что все 80-ки в настоящее время имеют приличные пробеги. Необходимо очень внимательно проверять их техническое состояние. Кроме того, в случае с Ауди 80 можно посоветовать брать просты машины, лучше всего седан, сделанный после 1991 года с передним приводом, механической коробкой передач и 4-х цилиндровым двигателем.

Mercedes W201

Это ещё тот Мерседес, про который говорили “Не убиваемый”

Впервые был представлен публике в 1982 году как самый маленький Mercedes. Многие в Украине называют его “190-м”, хотя на самом деле его индекс W201. Кузов добротный, проверен временем. Большинство автомобилей уже прошли рубеж в 350 000 км и об этом кузове можно сказать что он крепкий и хорошо сопротивляется коррозии. Все двигатели при правильном обслуживании и должном уходе очень долговечны. Бензиновые способны пройти пробег более 500 000 км. А дизельные зарекомендовали себя ещё лучше – они способны пройти ещё больше – до 1 млн. км. Автомобиль заднеприводный, оснащался 4-х или 5-ти ступенчатой МКП и автоматом.  Механика более долговечна, у АКПП может подтекать масло. Поэтому при покупке автомата нужно быть особенно осторожным и тщательно проверить его, плюс регулярно следить за уровнем масла.

Подвеска у  этого автомобиля просто сказка – отлично подходит для наших дорог. Она много рычажная, комфортная и очень терпима к нашим дорогам. Словом, танк на колесах!

Audi 100 С4

Визитка Ауди – оцинкованный кузов

Ауди 100 С4 сочетала в себе лучшие черты фирменного стиля, превосходное качество сборки. Трёхлетняя гарантия на ЛКП и 10 лет гарантии от сквозной коррозии кузова стали отличной рекламой для автомобиля. А

уди 100 рассматриваемого поколения дебютировала в 1990 году. Данная модель –  бренд подержанной машины. Она надёжная и комфортная, престижная и одновременно недорогая. Автомобиль оснащался богатым набором двигателей, есть из чего выбрать. Четырёхцилиндровые моторы подкупают своей простотой и надёжностью, а также низкими показателями расхода топлива. 5-ти цилиндровые моторы считаются оптимальными для бизнес класса – представительные, мощные и бесшумные. Правда их обслуживание больше бьет по кошельку.

Штатная для всех двигателей была 5-ступенчатая МКПП. Однако под заказ устанавливали автоматическую 4-х диапазонную гидромеханичекую с электронной адаптивной системой. Все КПП с хорошим ресурсом. Ауди 100, подобно своим собратьям, имеет оцинкованный кузов, поэтому ржавые машины редкость, если, конечно, они не битые. Этот автомобиль, несомненно, является одним из лучших из того, что можно сейчас приобрести за эти деньги.

Читайте также: В Германии резко упали цены на подержанные дизельные автомобили

Сообщение Первая машина – лучшие б/у автомобили до 60 000 грн появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

В Украине стартует масштабный тест-драйв кроссоверов SUV&SAND

Втр, 08/14/2018 - 18:34

В Украине продолжается череда автомобильных мероприятий с участием кроссоверов и внедорожников. На этот раз – SUV& SAND – масштабный тест-драйв для проверки актуальных на сегодняшний день SUV в условиях не только асфальта, но также легкого, среднего и даже тяжелого бездорожья.

Мероприятие будет проходить 15-16 августа, и в нем примут участие 12 экипажей. Среди участников на этот раз, кроме журналистов и блогеров, лидер музыкальной группы «Друга Ріка» Валерий Харчишин, телеведущая Александра Лобода, актер театра и кино Дмитрий Ступка и другие.

Для экипажей и их автомобилей организаторами SUV&SAND подготовлен маршрут Киев-Глебовка-Толокунь-Страхолесье, на котором предусмотрены участки с разным покрытием и отрезки для внедорожных испытаний. Одна из трасс  – тяжелый песочный офф-роуд (на видео ниже).

(function(d, s, id) { var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = 'https://connect.facebook.net/de_DE/sdk.js#xfbml=1&version=v3.1'; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);}(document, 'script', 'facebook-jssdk'));

Готовим трассу под второй проект из серии SUV& – теперь уже едем в пески. Старт завтра, проект SUV&Sand – это десять интересных новых кроссоверов, которые будут тестировать популярные блогеры и автожурналисты. Подробно об участниках и их мнения об автомобилях – в наших репортажах здесь и на сайте autocentre.ua нонстоп.

Gepostet von Автоцентр am Dienstag, 14. August 2018

Медиагруппа «Автоцентр» приложила усилия, чтобы собрать интересную группу современных кроссоверов и внедорожников, доступных на украинском рынке. В тесте примут участие следующие автомобили:

  1. Skoda Karoq
  2. Hyundai Tucson
  3. Suzuki SX4
  4. SEAT Arona
  5. Toyota RAV 4
  6. Chery Tiggo 7
  7. Ford Ranger
  8. Toyota LC Prado
  9. Hyundai Santa Fe
  10. Suzuki Vitara
  11. BMW X5
  12. Jeep Grand Cherokee

Чтобы узнать больше о мероприятии, следите за новостями на нашем сайте.

Сообщение В Украине стартует масштабный тест-драйв кроссоверов SUV&SAND появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Чем интересны лучшие авто мира 2018 года

Втр, 08/14/2018 - 18:00

Стоит отметить, что североамериканская классификация автомобилей несколько отличается от европейской. Поэтому, некоторые автомобили, которые в США называют, например, компактными, мы идентифицируем как среднеразмерные. При этом рейтинг основывается на таких показателях, как дорожные тесты, надежность, безопасность и удовольствие от вождения.

Компактный автомобиль: Toyota Corolla

Популярный седан похвалили за надежность и практичность. Несмотря на компактные размеры, Тойота Королла обладает просторным интерьером. Качество езды, по мнению экспертов, выходит за пределы данного класса. Также автомобиль отметили за экономичность и широкий список оборудования и систем безопасности в стандартной комплектации.

Компактный экокар: Chevrolet Bolt

Электрический хэтчбек одержал победу в своем сегменте благодаря совокупности достоинств. Он тихий и качественно построен, а его батареи обеспечивают пробег в 400 км от одной зарядки, что выгодно отличает Bolt от многих других электромобилей. Еще экспертам понравилась «капитанская» посадка водителя, сродни некоторым кроссоверам.

Премиальный компактный автомобиль: Audi A4

Этот седан выделился среди знаменитых соперников благодаря легкому и стабильному управлению вкупе с мощными, но достаточно экономичными двигателями. Внутри автомобиль располагает высококачественным интерьером, наполненным современными органами управления, однако задний диван тесноват.

Среднеразмерный автомобиль: Toyota Camry

Американские эксперты видят в лице Тойота Камри очень хороший семейный седан. С последним обновлением автомобилю добавили агрессивного стиля. Camry можно заказать даже с двигателем от Corolla, а версия с гибридной силовой установкой почти догоняет в экономичности Toyota Prius. Также седан похвалили за большое количество систем безопасности в базовой комплектации.

Большой автомобиль: Chevrolet Impala

Этот поистине выдающихся размеров автомобиль (длина составляет 5113 мм) стоит особняком на рынке седанов в США. Шевроле Импала хвалят за невероятный комфорт во время езды, который достоин показателей автомобилей высшего представительского класса. Это же относится и к интерьеру, в котором использованы материалы отделки высочайшего качества.

Минивэн: Toyota Sienna

Автомобиль выделяется на фоне конкурентов благодаря своей надежности и набору систем безопасности. Тойота Сиенна также можно заказать с полноприводной трансмиссией, что для некоторых может оказаться большим плюсом. Также в минивэне качественный интерьер, который в более дорогих комплектациях даже можно назвать роскошным.

Компактный SUV: Subaru Forester

Отзывчивое управление и полный привод в стандартной комплектации – качества, которые считаются козырями Субару Форестер. Может показаться, что этот кроссовер несколько устарел в сравнении со своими модными соперниками, но это позволяет ему оставаться надежным и демонстрировать достойную проходимость за пределами асфальта. В свою очередь, четырехцилиндровый турбодвигатель даже наделяет Forester спортивным характером.

Премиальный компактный SUV: BMW X3

Популярный X3 отмечают за качество, комфорт, спортивные повадки на дороге и богатое технологическое оснащение. Удовольствие от езды обеспечивает любая версия, но энтузиасты могут обратить свое внимание на M40i с двигателем мощностью 355 л.с. Крепкая подвеска хорошо справляется с мелкими неровностями, а интерьер богат отделочными материалами, удобными сиденьями и продуманной мультимедийной системой.

Среднеразмерный SUV: Toyota Highlander

Если минивэн кажется скучным, то практичный семиместный кроссовер – ваш выбор. Многие считают, что Тойота Хайлендер в этом лучше всех. Автомобиль выделяется благодаря надежности и достаточно экономичным и мощным двигателям. Также стоит отметить большое количество систем активной безопасности. В целом, это хороший автомобиль для тех, кто ищет семейный кроссовер.

Полноразмерный пикап: Ford F-150

Это не только лучший автомобиль в своем классе, но и самый продаваемый автомобиль в США. Большая машина для большой страны! Кроме прочего, F-150 оснащен большим количеством систем для помощи движения и даже умеет накапливать резервный запас мощности для буксировки тяжелых грузов. На заднем ряду сидений много свободного места, что редкость для пикапов, но, в любом случае, легковой автомобиль намного комфортнее.

Читайте также: Самые популярные компактные авто в первом полугодии 2018 года

Сообщение Чем интересны лучшие авто мира 2018 года появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Новый Ford Ranger оснастят инновационной технологией мониторинга за прицепом

Втр, 08/14/2018 - 17:30

Компания Ford сообщает, что Ford Ranger 2019 года получит уникальную для сегмента среднеразмерных пикапов инновационную технологию, облегчающую движение с прицепом.

Буксирование крупногабаритных прицепов – автодомов, платформ с яхтами или внедорожной техникой – требует повышенного внимания и осложняется тем, что значительная часть прицепа и дороги рядом с ним остается вне поля зрения водителя. Новый Ford Ranger предложит высокотехнологичное решение этой проблемы: систему мониторинга «слепых» зон Blind Spot Information System (BLIS) с расширенной зоной покрытия радаров. Два дополнительных сенсора, встроенных непосредственно в задние фонари пикапа, отслеживают пространство по бокам от прицепа по всей его длине. Система сигнализирует о присутствии транспортного средства в слепой зоне прицепа до тех пор, пока этот автомобиль не обгонит Ford Ranger.

Система предусматривает три различных профиля настроек в зависимости от длины прицепа. Водитель указывает длину прицепа, чтобы электроника «знала» насколько далеко назад должна простираться зона мониторинга системы.

Система BLIS на Ford Ranger работает вне зависимости от того, буксирует ли автомобиль прицеп. Если Ford Ranger движется без прицепа, на боковые зеркала выводится сигнал о нахождении транспортного средства в слепой зоне возле пикапа.

Сообщение Новый Ford Ranger оснастят инновационной технологией мониторинга за прицепом появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Строитель обнаружили 10 автомобилей 1930-х годов при сносе здания

Втр, 08/14/2018 - 17:00

Удивительные находки могут настигнуть жаждущего искателя. Его труд будет сполна вознагражден, ведь затраченные усилия обязательно должны быть оценены по достоинству. Особенно, если находка стоит целое состояние. И если, на самом деле, никто ничего не искал вовсе, а лишь случайно наткнулся на старое сокровище.

Так и произошло с Дэвидом Маунтом, строителем из Северной Каролины, который выполнял заказ по сносу здания и расчистке участка. В ходе работы было обнаружено десять довоенных автомобилей. Владелец участка от них отказался, поэтому теперь Маунт распоряжается находкой на свое усмотрение.

Строитель рассказал, что первый найденный автомобиль – Plymouth 1933 года – в сносимом гараже обнаружила его 13-летняя дочь. После более детального изучения участка удалось найти в общей сложности десять легковых и грузовых автомобилей, среди которых оказались седан Chevrolet Master Deluxe 1939 года и спортивный родстер на шасси Ford Model T с двигателем Mercury Flathead V8.

Стоит отметить, что часть автомобилей можно восстановить. Поэтому Дэвид Маунт разместил объявления в специализированных группах в Facebook, благодаря чему удалось узнать производственные данные об одном из автомобилей. Теперь интересные находки выставлены на продажу для реставрации и запчастей.

Читайте также: Неудачное покушение мотоциклиста на автомобиль (видео)

Сообщение Строитель обнаружили 10 автомобилей 1930-х годов при сносе здания появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

На дорогах заметили необычный транспорт на базе BMW 8 Series (фото)

Втр, 08/14/2018 - 16:00

Создавать автомобильные прицепы с использованием кузовных деталей тех или иных автомобилей стало модным уже давно. Однако то, что сделали умельцы в Португалии, заслуживает особого внимания. Только представьте, стильное купе BMW 8 Series в кузове Е31, которое переделали в трейлер.

У BMW 8 Series была взята задняя часть кузова, где-то на уровне проема двери, срезана родная крыша… и все это трансформировано в автомобильный прицеп. Сохранились задние фонари и даже шильдик на родной крышке багажника – 850i. Таким образом, видно, что это была когда-то машина с 5-литровым двигателем V12, выдающим 300 «лошадей». Примечательно, что на заднем правом крыле сохранился даже лючок, под заправочную горловину. Сверху прицеп оснащен подъемной крынкой с рейлингами.

Интересно, что прицеп BMW 8 Series выкрашен в ярко-оранжевый цвет как и автомобиль тягач – кроссовер…нет, увы, не BMW, а Subaru Tribeca. Более того, на прицепе, равно как и на корме Subaru, установлены спойлеры практически в одном стиле.

Напомним, что BMW 8 Series в кузове Е31 выпускалась с 1989 по 1999 годы. Всего было изготовлено 31 621, из которых 7232 проданы в США. Машины комплектовались бензиновыми двигателями V8 и V12 – рабочим объемом 4,0 – 5,6 л и мощностью от 286 до 386 л.с.

Новинка Новая BMW 8 Series представлена официально 16 Июн, 00:10 7154 Перейти к новости

Из отличительных особенностей BMW 8 Series следует отнести отточенную аэродинамику – коэффициент Сх по сравнению с предшественником (6 Series, кузов Е24) уменьшен с 0,39 до 0,29. И на этом BMW также впервые была применена электронная педаль акселератора.

Сообщение На дорогах заметили необычный транспорт на базе BMW 8 Series (фото) появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Как 700-сильный ЗИЛ бросил вызов BMW X6M (видео)

Вс, 08/12/2018 - 21:00

Самый необычный самосвал ЗИЛ-130, который умельцы из проекта AcademeG постали на агрегаты BMW X5M, продолжает удивлять своими динамическими характеристиками. Если в прошлый раз машина соревновалась с Ford Mustang, то на этот раз ей подготовили куда более грозного соперника – тюнинговый BMW X6M.

ЗИЛ с сердцем BMW получил новую прошивку, в результате чего мощность увеличили с 600 до 700 л.с. Правда, в ходе чиповки выявили ряд поломок – пришлось заменить переднюю левую полуось, а также починить передний редуктор, у которого счесало зубья в главной паре.

700-сильный ЗИЛ было решено обкатать прямо на улицах Питера, где он мастерски делал практически всех. Не обошлось и без курьеза. На очередном старте со светофора у самосвала сорвало с фиксаторов легкий пластиковый кузов и он поднялся вверх. Козырек улетел, хорошо, что не кому-то в лобовое стекло – он просто упал в кузов.

На закуску 700-сильный ЗИЛ бросил вызов тюнинговому BMW X6M от Haman – практически такой же мощности. Несмотря на то, что у самосвала худшая аэродинамика и больший вес (+200 кг) он достойно держался за истинным немцем. И проиграл ему тоже достойно, показа разгон от 0 до 100 км/ч всего за 5,6 с.

Сообщение Как 700-сильный ЗИЛ бросил вызов BMW X6M (видео) появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Bugatti Veyron переделали в ураганный заднеприводный дрифт-кар

Вс, 08/12/2018 - 19:00

Абсолютно все выпущенные Bugatti Veyron были полноприводными. Разработчики даже не задумывались о создании экстремальной версии с задними ведущими колесами.

Впрочем, гиперкар Бугатти не так сложно сделать заднеприводным, что продемонстрировали в американском автосалоне Royal Exotic Cars. Достаточно остоединить передние приводные валы и дифференциал.

Столь необычный тюнинг Bugatti Veyron превратил его в настоящий дрифт-кар. На заднюю ось приходится 1001 л. с. мощности и 1250 Н∙м крутящего момента. Неудивительно, что такое купе Бугатти очень эффектно жжет резину.

Читайте также: Гиперкар Bugatti Veyron показал яркий дрифт на бездорожье

Сообщение Bugatti Veyron переделали в ураганный заднеприводный дрифт-кар появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Какие авто в Украине самые популярные среди угонщиков

Вс, 08/12/2018 - 17:00

За первое полугодие 2018 года в Украине было зафиксировано 2707 случаев угона транспортных средств. Из них 928 преступлений раскрыто, сообщает «Сегодня» со ссылкой на первого замначальника департамента уголовного розыска Нацполиции, полковника Сергея Прудченко.

По его словам, в среднем по Украине крадут по 14-15 авто в день. Самыми «востребованными» у криминала остаются автомобили ВАЗ: их за первое полугодие угнали 483. Их, как правило, разбирают на запчасти.

На втором месте – Toyota (267 угнанных авто), а на третьем – ZAZ/Daewoo (213). Также пользуются спросом среди угонщиков дорогие Mercedes (160 авто) и BMW (105).

По словам Сергея Прудченко, авто премиум-сегмента в основном угоняют под заказ. Непосредственно после кражи машину оставляют на несколько дней в отдаленном месте, чтобы проверить, не оснащена ли она системой спутникового слежения.

Читайте также: Украинская полиция получила право присматривать за таможенниками

Сообщение Какие авто в Украине самые популярные среди угонщиков появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Самые неудачные угоны автомобилей

Вс, 08/12/2018 - 15:00

Рынок угнанных автомобилей, «мясорубка» из запчастей все еще актуальна. Несмотря на сокращения числа краж, проблема всё же не уходит и угонщики оттачивают свои навыки для ведения своего нелегального бизнеса» – говорит IT-менеджер в Gannet Guard Systems, занимающихся восстановлением похищенных транспортных средств посредством использования систем определения местоположения. Он отмечает, что любители чужой собственности стремятся заполучить более дорогие автомобили, потому что они могут заработать больше, чем с бюджетными моделями.

Также они меняют методы угона и способы обойти охранные системы, которые позволяют открывать автомобиль и запускать двигатель всего за несколько секунд. Однако случаются и особо интересные случаи в ремесле автоугонщика. Мы выбрали несколько примеров из последних лет.

1. Угон Мерседеса, которого еще нет на рынке!

Нужно сильно постараться чтобы угнать такой автомобиль

Можно ли украсть автомобиль, который ещё официально не существует? Да, можно! Перед официальным запуском новой модели в серию, она проходит дорожные испытания, чтобы производитель был уверен, что конечный продукт удовлетворяет всем возложенным на него требованиям. Польские воры воспользовались этой возможностью. Местные полицейские исследовали проблему торговли автозапчастями с украденных автомобилей. В итоге было найдено не менее 100 автомобилей. Было идентифицировано около 40 транспортных средств, которые были украдены в Европе, в том числе Германии, Англии и Италии. Среди деталей были бесценные запчасти предпроизводственного автомобиля для Mercedes.

2. Угон на автомойке

Довольно ходовой способ угона – автомобиль подготавливается к угону на автомойке, где владелец сам передаёт свою машину и ключи не знакомым людям

Один из наиболее популярных и простых способов угона, ведь автовладелец сам предоставляет своё авто в руки угонщиокв. В мае этого года в Грабове полицейские были вызваны местными жителями, которые наткнулись на новый «Порше», припаркованный на одном из близлежащих газонов. Офицеры, прибывшие на место происшествия, установили, что водитель сбежал, оставив ключи в замке зажигания. У автомобиля не было никаких признаков кражи со взломом и он не состоял в угоне. Владелец Porsche был быстро найден. Он сообщил, что он находится вдали от своего места жительства, и оставил свою машину в одной из моек. Сотрудник автомойки был в восторге от автомобиля такого класса и решил взять машину прокатится. Однако ранее он был лишён права управления транспортным средством. Оказалось, что сила Порше превысила его возможности. Теперь ему грозит до 10 лет лишения свободы.

3. Украсть машину полицейского? Явно не лучшая идея

Не самая лучшая идея угонять машину полицеского

В феврале этого года, 20-летний парень угнал из частного дома Ford Mondeo и катался по вечернему городу. Добычей он долго не наслаждался – через пару кварталов горе-угонщик решил вернуть авто законному владельцу. Однако в этот момент владелец возвращался домой и, по счастливой случайности, им оказался полицейский. После вызова подкрепления было установлено, что 20-летний угонщик был в состоянии алкогольного опьянения. Ему грозит до 5 лет лишения свободы.

4. Изощрённый способ угона

Довольно странный и сложный способ угона – на эвакуаторе

Как известно, когда речь идёт о лёгком заработке, смекалка не знает границ. Для получения максимальной выгоды от автоугонов должна быть налажена целая сеть по сбыту таких авто и запчастей. Как же быть если такой сети нет, а деньги нужны? Наши герои решили угонять автомобили с помощью эвакуаторов, сжигать их и сдавать как лом чёрных металлов. Известно, что их жертвами стали Mercedes Vito, Citroen Jumper и Ford Fiesta. Полиция не исключает, что украденных автомобилей могло быть больше.

5. Любители ретро автомобилей

Не частый, но всё встречающийся способ угона – махинации с документами

Зачем воровать, если можно убедить владельцев отдать ценные автомобили самим ворам? В середине прошлого года полицейские из Центрального бюро расследований под надзором районной прокуратуры в Тарнобжеге разбили преступную группу, занимающуюся мошенничеством при покупке, ремонте и продаже старинных автомобилей, а также их присвоении. В большинстве случаев автомобили стоили более 750 000 грн. Жертвами были люди из Польши и других стран Европейского Союза. В целом потери были оценены не менее 8,5 млн. грн.

Подозреваемые заключали контракты на ремонт исторических автомобилей известных марок, не имея намерения выполнять эти соглашения. Они просто перепродавали раритетные авто, а владельцам выплачивалась страховка по несчастному случаю. Одновременно были предложены транспортные средства нескольким покупателям, а подрядчики выплачивали значительные суммы авансов и платежей

6. Угон новенького автомобиля

Зачем угонять чей-то подержанный автомобиль, когда можно угнать новый

В одном из городов из автосалона был украден новенький Opel. Сотрудники полиции, уведомленные об этом, немедленно приняли меры и через несколько минут остановили подозреваемого 22-летнего молодого человека. Угонщик, который находился в припаркованном у дороги авто, увидев униформу, начал скрываться в поле, где его схватили офицеры. После прохождения медицинского освидетельствования выяснилось, что угонщик находился в состоянии сильного алкогольного опьянения. После отрезвления он получил обвинения в краже транспортного средства и вождении в нетрезвом состоянии.

Сообщение Самые неудачные угоны автомобилей появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Подержанный Seat Leon: первое знакомство

Вс, 08/12/2018 - 13:00

Seat Leon третьего поколения построен на модульной платформе Volkswagen – MQB, на которой базируется целый ряд моделей концерна: Audi A3, TT, Q2, Skoda Octavia (A7), Superb, VW Golf 7, Jetta, Tiguan, Seat Ateca  и др.

Технически все эти модели очень близки и по сути отличаются лишь  индивидуальным оформлением экстерьера и интерьера.

Бренд Seat позиционируется как производитель моделей с активным темпераментом, поэтому в угоду ему и создается динамичный дизайн этих автомобилей. В соответствии с этим характером и создан герой нашего обзора.

Volkswagen Golf 7

К примеру, если сравнить его с родственным VW Golf 7, то Leon выглядит выразительнее и агрессивнее. Даже в базовых версиях это подчеркивается массивным воздухозаборником переднего бампера, а также – зауженной передней и задней оптикой, напоминающей прищур хищника, приготовившегося к атаке.

Seat Leon

Еще ярче выглядят версии FR, правда, увидев эти символы активные драйверы могут не пускать слюни – в отличие от предшественника они вовсе не означают, что это «заряженная» версия модели – у Leon третьей генерации они стали определять всего лишь спортивную комплектацию, отличающуюся более динамичным дизайном, колесными дисками с низкопрофильной «резиной» 225/45 R17, сиденьями с ярко выраженной боковой поддержкой и прострочкой красной ниткой и т.п. антуражем.

Seat Leon FR

Двигатель у Seat Leon FR третьего поколения применяется не самый топовый из линейки агрегатов и по мощности он даже уступает FR второй генерации.

Кузов Сеат Леон

Важно отметить, что Seat Leon третьей генерации впервые в истории этой модели получил широкую гамму модификаций: помимо 5-дверного хэтчбека, имеется также  3-дверный «хэтч» SC, 5-дверный универсал ST и его псевдовнедорожная версия X-Perience.

В Украине наибольшее распространение получили «5-дверки», а вот самой редкой версий является «3-дверка». Кстати, хэтчбек с большим количеством дверей получил традиционные задние ручки, тогда как у его предшественника они были замаскированы в задних стойках, благодаря чему он воспринимался, как «3-дверка».

Спустя четыре года с момента появления Сеат Леон подвергся модернизации. Внешние изменения были настолько легкими, что изменения сможет заметить только наблюдательный человек. Так, в частности радиаторная решетка получила более крупные ячейки, передние «противотуманки» стали заметно уже, а задняя оптика – полностью светиодиодной.

Из наиболее заметных изменений в салоне отметим новую мультимедийную систему с более крупным 8-дюймовым тачскрин экраном (ранее был 5-дюймов) и аккуратную кнопку электропривода стояночного тормоза вместо прежнего традиционного механического рычага.

Двигатели Seat Leon

По сравнению с предшественником линейка силовых агрегатов третьего поколения Seat Leon полностью обновилась – его начали оснащать современными моторами концерна Volkswagen семейства TSI. По сравнению с предшественником они стали менее объемными – появились двигатели 1,2 л и 1,4 л, что положительным образом сказалось на топливной экономичности, а за счет применения турбины вместе с непосредственным впрыском топлива – эти моторы получили достаточно высокую, как для своего литража мощность и обеспечивают модели неплохую динамику.

Часто в Украине встречаются и дизельные модификации Сеат Леон. Их покупают и ценят за хорошую тяговитость и высокую топливную экономичность. К примеру, самый массовый агрегат 1,6 л выдает максимальный крутящий момент в 250 Nm уже с 1500 Об/мин и в паре с «механикой» ускоряет хэтчбек до «сотни» за 10,7 с, расходуя при этом 4,6 л на 100 км в городском цикле.

Все хэтчбеки Seat Leon имеют привод на переднюю ось, а вот вседорожные универсалы  с офф-роуд обвесом X-Perience  оснащены полноприводной трансмиссией  4Motion с электронно-управляемой муфтой Haldex, которая при пробуксовке передних колес подключат задние.

Как у всех родственных моделей, построенных на платформе MQB, задняя подвеска героя нашего обзора может быть двух типов: у версий с двигателями до 150 «лошадок» применяется боле простая балка скручивания, а вот у более мощных модификаций сзади установлена многорычажная конструкция. Впереди во всех авто применяется независимый McPherson.

Обзор Сеат Леон

Чтобы узнать обо всех достоинствах Seat Leon  третьего поколения и слабых его местах, мы отправились к профессионалам, которые ежедневно сталкиваются с этим автомобилем и как нельзя лучше осведомлены в его потребительских качествах. Что нам удалось узнать от спецов – читайте в нашем следующем материале «Стоит ли связываться с подержанным Seat Leon» на интернет сайте «Автоцентр» в разделе «Б/у авто».

 

 

Сообщение Подержанный Seat Leon: первое знакомство появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Mitsubishi Outlander PHEV: способен удивлять

Вс, 08/12/2018 - 11:00

С обновлением Mitsubishi Outlander PHEV, кроме посвежевшего экстерьера и интерьера, кроссовер получил целый пакет технических новшеств.

Читайте также: Первые впечатления о гибридном Mitsubishi Outlander PHEV

Например, бензиновый двигатель объемом 2,0 л и мощностью 121 л.с. и 190 Нм, сменил 2,4-литровый, работающий по циклу Аткинсона (он мощнее на 14 л.с. и тяговитей на 21 Нм).

Mitsubishi Outlander PHEV

Мощнее на 13 л. с. (95 л. с.) стал задний электромотор, а вот передний, выдающий 82 л.с., не изменился. С 12 до 13,8 кВтч увеличилась емкость тяговой батареи гибридной установки.
Существенно поменялся алгоритм работы и степень распределения крутящего момента полноприводной трансмиссии Super-All Wheel Control.

При пробегах до 40-45 км Outlander PHEV можно эксплуатировать как полноценный электрический автомобиль. Тем более, что на электротяге гибридный кроссовер может двигаться до скорости 135 км/ч.

В путь

Езда на Outlander PHEV – свое­образная игра. Для максимального низкого энергопотребления необходимо продумывать маршрут и режимы работы силовой установки. Например, если изначально путь проходит по трассе, а далее ожидает перегруженный трафиком мегаполис, то лучше заряд батареи приберечь для города.

Пусть Mitsubishi и похоронила легендарный Lancer Evolution, полноприводная трансмиссия Outlander PHEV – Super-All Wheel Control (S-AWC) – не что иное, как наследие привода «эвика».

Для данной цели предусмотрен режим SAVE. В нем не только сохраняется имеющийся запас энергии, но и при рекуперации происходит подзарядка.

Читайте также: Претенденты конкурса «Автомобиль года в Украине 2019»: Mitsubishi Eclipse Cross

Когда иссякнет энергия батареи, ее можно максимально эффективно аккумулировать, включив режим CHARGE.

В Outlander PHEV отсутсвует само понятие суммарной мощности, все его силовые установки никогда не работают на полную мощность одновременно. Но автомобиль «заточен» под максимально возможное использование электрической энергии.

Энергия накапливается и при любом замедлении (и это не только торможение, но и просто сброс газа). Трансмиссия с режимом рекуперации имеет пять уровней. Выбирать их можно с помощью подрулевых лепестков, которые на обычном Outlander меняют виртуальные передачи вариатора.

Читайте также: Mitsubishi L200: испытание бездорожьем

Чем выше число рекуперации, тем больше заряда получает батарея и тем сильнее замедление при сбросе газа. В большинстве случаев даже отпадает необходимость задействовать штатные тормоза.

Обновленный Mitsubishi Outlander PHEV оснащен полностью светодиодной оптикой спереди и сзади.

Они, кстати, в Outlander PHEV показали себя довольно эффективными. По крайней мере продолжительный спринт в горах тормозные механизмы выдержали без явного намека на потерю производительности из-за перегрева.

Читайте также: Mitsubishi Eclipse Cross - тест абсолютно нового кроссовера

Впрочем, тут есть секрет: европейская топовая версия Outlander PHEV оснащена колесными дисками R18 и низкопрофильными шинами 225/55.

Корпорация Mitsubishi Motors серьезно настроена на расширение электрической модельной линейки. К 2020 году Mitsubishi будет выпускать пять глобальных моделей с приводом от электричества – внедорожники, кроссоверы, подзаряжаемые гибриды (PHEV). Они составят 70% от общего объема продаж.

Именно под данный размер колеса кроссовер оснащается новыми, более производительными, тормозными механизмами. Но сюда уже 17-е колесо на переднюю ось не оденешь.
И именно в данной конфигурации тормозных механизмов и колес будут представлены все Outlander PHEV на нашем рынке.

В салоне обновленной версии отличий немного. Самые главные – современные материалы отделки и новые передние кресла, более продвинутая мультимедийная система, кнопки управления режимами полнопривод­ной трансмиссии и включения спортивного режима.

Outlander PHEV: теперь просторнее

Задний ряд обновленного PHEV, пожалуй, невозможно отличить от бензинового Outlander, а ведь дорестайлинговый Outlander PHEV теснее!

Кресла широки и удобны, но такая шикарная обивка салона предназначена для лакшери-версий Outlander PHEV, которые на наш рынок пока поставляться не будут.

Дело в том, что в обновленной версии изменили батарею, что позволило установить подушку заднего дивана на 45 мм ниже. Теперь даже высокие люди с запасом пространства над головой разместятся на зад­нем ряду.

Mitsubishi Outlander PHEV

Отдельно отмечу улучшенную шумоизоляцию. Она выполнена на премиальном уровне, лишь на скорости далеко за сотню появляется аэродинамический шум от наружных зеркал заднего вида. А так – в машине можно говорить даже шепотом.

Вклад в будущее

В Украине обновленный Mitsubishi Outlander PHEV появится уже осенью. Тогда же будут известны и цены. Но если провести параллель с европейским прайсом, то покупка Outlander PHEV – непростой шаг. Сэкономить получится лишь в долгой перспективе.

Outlander PHEV при отключении электроэнергии может питать дом, выполняя функцию генератора. При полном заряде АКБ и топлива его хватит на 10 дней.

Ведь базовый дорестайлинговый PHEV в Европе стоит от 39990 евро, что на 10000 евро дороже бензинового полноприводного Outlander. То есть даже при самой экономичной эксплуатации с максимальным использованием электротяги европейский владелец PHEV выйдет в ноль после 100 тыс км. Зато Outlander PHEV в сравнении с аналогичным бензиновым или дизельным авто куда бережней отнесется к экологии.

Читайте также: Обзор пикапов на рынке Украины: съезжая с асфальта

И тут важное – философия жизни. Если для вас главное – это сохранение природы, пусть небольшой, но вклад в экологию, Outlander PHEV – отличный и правильный выбор.

Уже в следующем материале проверим реальный запас хода нового гибрида и оценим управляемость модели.

Mitsubishi Outlander PHEV Тип кузова универсал Дверей/мест 5/5 Габариты, Д/Ш/В, мм 4695/1800/1710 База, мм 2670 Масса снаряженная/полная, кг 1880/2390 Объем багажника, л 453/1584 Объем бака, л 45 Тип ДВС бенз. с непоср. впр Расп. и к­во цил./кл. на цил. R4/4 Объем, см куб. 2360 Мощность, кВт (л.с.)/об/мин 99(135)/4500 Макс. кр. мом., Нм/об/мин 211/4500 Мощность переднего
электродвигателя кВт (л.с.) 60(82) Макс. кр. мом. переднего
электродвигателя Нм 137 Мощность заднего
электродвигателя кВт (л.с.) 70(95) Макс. кр. мом. заднего
электродвигателя Нм 195 Тип батареи литий-ионная Емкость батареи, кВт•ч 13,8 Тип привода полный Максимальная скорость, км/ч 170 Макс. скорость на электротяге, км/ч 135 Запас хода на электротяге, км 43,2 Разгон 0-100 км/ч, с 10,5 Расх. топлива, средний, л/100 км 2,0

 

Сообщение Mitsubishi Outlander PHEV: способен удивлять появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Лучшие 10-летние кроссоверы в каждом классе

Вс, 08/12/2018 - 10:00

Как небольшие городские кроссоверы, так и большие семейные внедорожники, ломают стереотипы и становятся все более популярными. А если учесть состояние дорог в Украине, то покупка подержанного кроссовера не кажется чем-то не обычным. На протяжении многих лет производители предлагают нам автомобили, которые будут чувствовать себя в своей стихии, как в горной местности, так и в городе на обычных дорогах. Давайте познакомимся с самыми интересными 10-летними моделями разных ценовых категорий.

Рынок подержанных автомобилей полон интересных предложений, которые наверняка понравятся тем, кому нужен небольшой проходимый городской автомобиль или SUV представительского класса. Посмотрим, на что обратить внимание, начиная с лучших предложений в премиум-классе. Рейтинг составлен экспертами польского издания Motofakty.

Премиум класс

Сейчас градация между кроссоверами и внедорожниками становится всё более размытой и классифицировать из становится всё сложнее. В то время как в других сегментах разделение чётко прослеживается, в сегменте кроссоверов и внедорожников разделение происходит по их собственным законам. Примером могут служить следующие модели, которые с уверенностью можно назвать «внедорожными лимузинами», хотя их проходимость под вопросом. Уже давно стало нормой, что внедорожный автомобиль ни разу не выезжал за пределы дорог общего пользования. В последнее же время стали популярными компактные кроссоверы в связи с не плохими внедорожными качествами достаточными для перемещения по дорогам низкого качества.

 – Mercedes ML W164 (2005 – 2011)

 Выпускался с 2005 по 2011 год, был очень популярен и сегодня он доступен в немалых количествах

Под капотом Mercedes ML W164 устанавливались только большие и мощные двигатели. Интересным фактом является наличие гибридной системы 450 Hybrid, предлагаемой в конце производства на основе 3,5-литрового двигателя V6. Данная силовая установка развивала 340 л.с. и 517 Нм  – довольно хорошая производительность. Ускорение от 0 до 100 км/ч занимало 8 секунд, а максимальная скорость достигала 210 км/ч. Что касается других предложений, то водитель мог выбирать между вариантами: 350 с блоком 3.5 л, V6 мощностью 272 л.с.; 500 с двигателем 5.5 л, V8 с мощностью 388 л.с. и ТОПовый вариант – 63 AMG с мощным двигателем 6.2 V8 с 510 л.с. и крутящим моментом 630 Нм, ускорение от 0 до 100 км/ч за 5 секунд впечатляет и по сей день. Что по поводу расхода топлива для этого двигателя? В городе не меньше 25 л на 100 км.

Для Мерседес МВ164 доступен широкий ряд силовых установок

У любителей дизельных двигателей также есть большой выбор. Основным был 280 CDI с двигателем 3.0 л, V6 с 190 л.с. ТОПовой моделью считается 450 CDI, оснащенный 4-литровым блоком V8 мощностью 306 л.с. и крутящим моментом 700 Нм. Спринт до «сотни» занял 6,5 секунды, максимальная скорость достигла 235 км/ч, и все это с разумным средним расходом топлива около 10 л на 100 км.

Интерьер радует высококачетвенной отделкой и премиальными материалами

Mercedes W164 – это большой и дорогой автомобиль, поэтому затраты на обслуживание очень высоки. Речь идет не только о расходе топлива на уровне 15, 20 или даже 25 л на 100 км. Дизельные агрегаты имеют аппетит не только по отношению к дизельному топливу, но и к моторному маслу. Отказы моторных узлов не происходят чаще среднего, однако необходимо следить за турбо нагнетателями и системой впрыска Common Rail. Со временем дело доходит до других проблем: насосы и пневматические амортизаторы подвески часто выходят из строя. Также в системе рулевого управления есть уязвимости, автоматическая коробка передач тоже имеет ряд проблем. Конечно, ремонт всех неисправностей может быть особо дорогостоящим.

– BMW X5 E70 (2006 – 2011)

Второе поколение премиального внедорожника от немецкого автоконцерна

Еще одно предложение – работа баварских инженеров, которые изо всех сил старались сделать свою модель достойной и конкурентоспособной по отношению к Mercedes ML и Audi Q7. Как и положено BMW, модель X5 в кузове E70, несмотря на впечатляющие размеры, характеризуется спортивным акцентом. Конечно, мы получаем реальную силу и агрессивные характеристики в премиальной комплектации М, но более слабые аналоги также обеспечивают хорошую дозу эмоций.

Силовые установки BMW X5 обеспечивают завидные динамические характеристики

После рестайлинга, который состоялся в 2010 году, на кроссовер устанавливали два бензиновых и три дизельных агрегата. Даже самый слабый «бензин» предлагал отличные параметры – версия xDrive35i оснащалась трёхлитровым двигателем R6 мощностью 306 л.с. и крутящим моментом 400 Нм, что позволяло от 0 до 100 км/ч за 6,8 секунды, а средний расход топлива составил около 10 л на 100 км. Более сильная версия xDrive50i была оснащена V образной «восьмеркой» мощностью 407 л.с. с крутящим моментом до 600 Нм. Ускорение от 0 до 100 км/ч занимало 5,5 секунды, максимальная скорость – 250 км/ч. И это даже не М версия!

Интерьер по-немецки лаконичен и удобен

Прежде чем перейти к М пакету, рассмотрим дизельные двигатели. Автолюбители могли выбрать вариант xDrive30d с двигателем 245 л.с., версию xDrive40d – 306 л.с. и самый мощный дизель – xDrive M50d, предлагаемый в конце производства. Эта модель работает с 3-литровым шестицилиндровым рядным двигателем мощностью 381 л.с. и крутящим моментом в 740 Нм. Разгон до 100 км/ч близок к бензиновому аналогу, т.е. составляет 5,4 секунды до «сотни», а максимальная скорость равна 250 км/ч, средний расход топлива – около 8-9 л на 100 км пути.

Внешне М версия отличается раздвоенной системой выхлопа, бамперами, молдингами, порогами, фендерами и соответствующими шильдиками

Самая дорогая модель – упомянутая «М-ка», оснащенная 4,4-литровым двигателем V8, 555 л.с. Максимальный крутящий момент 680 Нм доступен в диапазоне от 1500 до 5650 об/мин, что в любой момент может привести к динамичному ускорению. Этот внедорожник способен ускоряться от 0 до 100 км / ч за 4,7 секунды и достигать 275 км/ч максималки. Средний расход топлива в зависимости от стиля езды составляет около 14-15 л/100 км, но при динамичном вождении этот показатель куда выше.

Неприятности владельцу в BMW X5 E70 может предоставить автоматическая коробка передач. Масло следует регулярно менять, поэтому, если предыдущий владелец пренебрег этим аспектом, коробку передач после пробега в 200 000 км придётся заменить целиком. Поэтому лучше избегать моделей, импортированных из США, которые, в большинстве случаев, находятся в плохом техническом состоянии.

Audi Q7 I (2005 – 2015)

Ауди Ку 7 – просто монстр на колёсах. Таких размеров нет ни у кого из одноклассников

Модель Audi Q7 I в сегменте роскошных внедорожников оказалась чрезвычайно успешной, что делает этот кросс очень желанным на вторичном рынке в этом сегменте. Приглушенная, правильная стилистика, мощная гамма моторов, роскошь и пространство. Всё это про Ауди Ку 7. Кстати, размеры этого автомобиля могут сокрушить даже любителя огромных лимузинов – в конце концов, это больше, чем 5-метровый внедорожник.

Автомобиль в 2009 году прошел первый рестайлинг, который был повторён в 2011 году. Под капотом преобладали преимущественно дизельные агрегаты. Из бензиновых версий можно было выбрать вариант с двигателем 3.0 TFSI с 272 л.с. или 333 л.с. Более мощный двигатель способен разогнать этот 2,5-тонный автомобиль от 0 до 100 км/ч за 6,9 секунды при сжигании в среднем 11-12 л на 100 км пути.

Audi отдаёт преимущество дизельным моторам

Предложения дизельных двигателей были гораздо интереснее. На выбор предлагались 3.0 TDI с 204 л.с. или 245 л.с.,  4.2 TDI V8 мощностью 340 л.с. и колоссальным крутящим моментом 800 Нм. Этого достаточно для того, чтобы Audi Q7 ускорилась до 100 км/ч за 6,4 секунды и достигла максимальной скорости 242 км/ч. Средний расход топлива составляет около 10 литров на 100 км. Однако самым интересным мотором был знаменитый 6-литровый V12 500 л.с. с крутящим моментом 1000 Нм. Благодаря такому сердцу этот большой монстр способен разгоняться от 0 до 100 км/ч всего 5,5 секунды. Средний расход составляет около 12 л/100 км что очень разумно для такого двигателя.

Салон  Audi Q7 настолько огромен, что в нём можно потеряться

При выборе модели с двигателем V8 TDI нужно быть осторожным с системой впрыска, которая часто вызывает проблемы, и ее ремонт может быть очень недешёвым. Иногда катушки зажигания выходят из строя, автоматическая коробка передач и рулевой механизм не славятся долговечностью.

Средний / высокий класс

Это класс, который удовлетворит даже прихотливых водителей, но модели в нем просто не вписались в премиум класс. Их не так много, но они все же ниже в рейтинге.

– Volvo XC90 I (2002 – 2014)

Автомобиль выпускался без серьёзных изменений 12 лет (!), что для автопрома очень много

Volvo XC90, несомненно, близок к премиум-классу. Автомобиль выпускался в течение 12 лет, завоевывая массу преданных поклонников, которые заботятся об этих автомобилях и с гордостью ездят даже сегодня.

Под капотом работают успешные силовые агрегаты как со стороны бензиновых, так и дизельных двигателей. Основным бензиновым двигателем был 2,5-литровый пятицилиндровый двигатель мощностью 210 л.с. Для некоторых более требовательных клиентов был рядный шестицилиндровый агрегат 2.9 л мощностью 272 л.с. с крутящим моментом 380 Нм. Такие параметры позволяли ускоряться от 0 до 100 км/ч за 9,3 секунды и достигать максимальной скорости в 210 км/ч. Спустя несколько лет после дебюта шведы стали устанавливать двигатель 4.4 V8 с 315 л.с. с крутящим моментом 440 Нм.

Двигатели Вольво ХС 90 хорошо себя зарекомендовали

Касательно дизельных двигателей, вначале был только один – D5 объёмом 2,4 литра. Он имел мощность 163 л.с. и крутящий момент 340 Нм. Динамика была скромной – ускорение от 0 до 100 км/ч за 12,3 секунды и максимальная скорость 190 км / ч – но расход топлива был крайне разумным – 9 л на 100 км в смешанном цикле. В 2010 году после рестайлинга ассортимент моторов включал в себя новое поколение дизельных агрегатов D3 и D5 объёмом 2,4 литра и мощностью 163 и 200 л.с соответственно.

Интерьер Вольво просто и лаконичен

Первое поколение Volvo XC90 – отличный автомобиль, но он не пользуется репутацией крайне надежного автомобиля. Многие проблемы вызваны системой КПП – если утечки и неисправности не обнаружены и устранены своевременно, последующий ремонт может быть очень дорогостоящим. Также при покупке необходимо проверить состояние и уровень масла в коробке – как в механической, так и автоматической трансмиссии. Обычно проблемы у этих машин вызваны халатностью владельцев. Если правильно ухаживать за XC90, то серьёзных проблем с ним возникнуть не должно.

– Mitsubishi Outlander II (2006 – 2011)

Один из первых кроссоверов, куда можно было установить третий ряд сидений

Второе поколение Outlander дебютировало в 2005 году, но только через год он попал на рынок Европы. Это одна из самых популярных моделей японского автопроизводителя. Вторая версия была намного удобнее и просторнее, чем его предшественник, в то время как огромный багажник – 771/1691 литров – завоевал признание больших семей. Более того, можно было установить третий ряд сидений, который не часто встречался в 10-летних автомобилях.

  Для Аутлендера доступно не большое количество моторов

Вначале выпуска предлагались 2,4-литровый бензиновый двигатель MIVEC мощностью 170 л.с. и турбодизель 2.0 D-ID мощностью 140 л.с. Позже в гамму моторов присоединился более мощный дизельный агрегат 2,2 D-ID мощностью 156 л.с. с крутящим моментом 380 Нм. Спринт до сотни занимает 11,1 секунды, а максимальная скорость – 200 км/ч.

Интерьер без изысков

Серьёзные проблемы владельцу может обеспечить 2.0 D-ID двигатель, у которого довольно часто появляются трещины в ГБЦ. 2.2 D-ID двигатель выглядит намного лучше с точки зрения надёжности, но здесь вы нужно следить за фильтрами твердых частиц – регулярное вождение за пределами города – это рецепт для долгосрочного использования.

Jeep Grand Cherokee III (2005 – 2010)

Jeep Grand Cherokee с точки зрения двигателей – это полная противоположность Mitsubishi Outlander – здесь большие объёмы, высокая мощность и никаких ограничений с точки зрения экологии.

Самый маленький бензиновый агрегат был 3.7 V6 с 201 л.с. Более мощные экземпляры предлагались только с V-образными восьмерками объёмом от 4,7 до 6,1 литра и мощностью от 231 до 430 л.с. в версии SRT-8. Самая сильная версия, помимо мощности 430 л.с., также располагает крутящим момент при 570 Нм, что приводит к отличной производительности. Ускорение от 0 до 100 км/ч занимает всего 5 секунд, а максимальная скорость составляет 270 км/ч. Автомобиль включает в себя не только полный привод, но и модифицированную подвеску, тормозную систему Brembo и выхлопную систему с пониженным сопротивлением, что повышает мощность и делает звук V8 чище.

Двигатели здесь по-американски большие

Что касается дизельного двигателя, то есть только один вариант – 3.0 V6 CRD с 218 л.с. с крутящим моментом 510 Нм. Разгон до сотни составляет 9,7 секунд, максимальная скорость –  210 км/ч, расход топлива – 8 л/100 км – достойный результат для автомобиля весом около 2,2 тонны с приводом 4X4.

Интерьер классический и довольно простой

При покупке Jeep Grand Cherokee обязательно нужно проверить состояние привода 4X4. Поскольку автомобиль довольно смело заявляет о своих внедорожных качествах, владельцы не ограничиваются только вождением на асфальте и с удовольствием путешествуют по неизведанным маршрутам. Проблему также представляют собой система рулевого усилителя, возможен выход из строя электроники – датчики ABS, давления топлива, температуры и т.д.

Популярный класс

Завершает рейтинг класс популярных кроссоверов, то есть автомобилей по разумной цене, которые являются интересной альтернативой семейным универсалам или фургонам. Преимуществом, безусловно, является более высокий дорожный просвет, который необходим на дорогах низкого качества, а также размеры кроссоверов, которые способствуют комфортным путешествиям всё семьёй.

– Honda CR-V III (2006 – 2012)

 Хороший, последовательный стиль, который даже сегодня выглядит свежим и современным, репутация надежного автомобиля с интересной, хотя и не очень обширной палитрой двигателей, является рецептом успеха на европейском рынке.

В 2010 году автомобиль подвергся довольно масштабной модернизации, включая изменения в передней и задней подвеске, что обеспечило улучшение внутреннего комфорта.

Гамма двигателей довольно скромная

Под капотом два бензиновых и два дизельных агрегата. Группа первых представляет 2.0 i-VTEC мощностью 150 л.с. и 2.4 i-VTEC мощностью 170 л.с. Более сильный вариант генерирует 215 Нм крутящего момента, ускоряется от 0 до 100 км/ч за 10 секунд, а максимальная скорость составляет до 190 км/ч. К сожалению, расход топлива в городе может превысить даже 14 л на 100 км пути. 2.2 л дизельные агрегаты мощностью в 140 л.с. или 150 л.с. немного лучше в этом отношении. У более мощного агрегата крутящий момент составляет 350 Нм. Разгон не впечатляет, но средний расход составляет 6-7 л на 100 км, что вполне прилично для автомобиля такого класса.

Интерьер японских авто всегда интересен

Honda очень надежна, и многие пользователи признают, что СТО посещаются только в связи с плановым обслуживанием и заменой жидкостей. Тем не менее, владельцы версий с дизельными двигателями должны следить за форсунками и фильтрами твердых частиц.

Toyota RAV4 III (2006 – 2012)

 Прямой конкурент Honda CR-V – популярный «RAV-4» – по-прежнему пользуется значительной популярностью и довольно охотно покупается на рынке подержанных автомобилей.

Подобно Honda, пользователи хвалят автомобиль за его универсальность и высокую надежность. Интересно, что автомобиль отлично справляется с этой задачей, что является неожиданным в этом сегменте. В 2010 году автомобиль подвергся рестайлингу, что сильно повлияло на его внешний вид, благодаря которому он является современным и свежим по сей день.

Ожидаемо, гамма моторов скромная

Как и подобает японскому автопроизводителю, выбор двигателей скромный и не очень разнообразный. Можно выбрать только один бензиновый двигатель – 2.0 Valvematic с 158 л.с. и 198 Нм крутящего момента – и два дизельных двигателя. Это 2,2 D-4D с мощностью 150 л.с. и 2,2 D-CAT с 177 л.с. Более мощный имеет крутящий момент 400 Нм, ускоряется от 0 до 100 км/ч за 9,3 секунды и достигает максимальной скорости в 200 км/ч. Расход топлива находится на очень приличном уровне – в городе около 8 л, по трассе –  6 л на 100 км.

Интерьер РАВ4 довольно интересен

Проблема RAV4 третьего поколения – это некачественное и не стойкое лакокрасочное покрытие. Также нюансы могут возникнуть с электропроводкой, задней подвеской. Когда речь заходит о двигателях, проблем с бензином нет. В случае дизелей, после 150 000 километров прокладка ГБЦ необходимо менять.

Volkswagen Tiguan I (2007 – 2016)

 Автомобиль пользуется спросом и имеет довольно высокую цену на вторичном рынке.

Основным бензиновым агрегатом является двигатель 1,4 TSI BlueMotion мощностью 122 л.с. и крутящий момент 200 Нм. Ускорение от 0 до 100 км/ч за 11 секунд, максимальная скорость 185 км/ч и средний расход топлива около 7 л на 100 км пути. С другой стороны полюса находится 2,0 TSI 210 PS с крутящим моментом 280 Нм. В этом случае ускорение от 0 до 100 км/ч занимает 7,8 секунды, а максимальная скорость составляет 215 км/ч. Средний расход – около 9 л на 100 км.

Двигатели Тигуана обладают весьма скромными динамическими характеристиками

Самый слабый дизельный двигатель – 2.0 TDI мощностью 110 л.с. с крутящим моментом 280 Нм. Разгон до сотни довольно скромный –  12 секунд и максимальная скорость – 175 км/ч. Но расход топлива находится на хорошем уровне – 5 л на 100 км по трассе и ​​6,5 л на 100 км в городе, что наверняка перекроет не самые выдающиеся динамические характеристики. Для тех, кому мало мощности этих двигателей, предлагается экономичный и мощный двигатель 2,0 TDI SCR мощностью 184 л.с. с крутящим моментом 380 Нм. Здесь ускорение до 100 км/ч занимает 8,3 секунды, а максимальная скорость составляет 204 км/ч, а средний расход топлива составляет около 6 л на 100 км в зависимости от стиля вождения.

  Интерьер довольно строг

Касательно возможных неполадок, в первую очередь это проблемы с двигателем 1.4 TSI, в котором со временем растягивается цепь газораспределения. Во всех двигателях TSI (прямой впрыск бензина) необходимо следить за нагаром на впускных клапанах и своевременно его удалять. Из-за необходимости разбирать ГБЦ, такая услуга очень дорогая. Кроме того, сложность коробки передач DSG делает ремонт дорогостоящим и проблематичным.

Автобизнес Самые лучшие семейные кроссоверы 2018 31 Июл, 17:00 3685 Перейти к новости

Сообщение Лучшие 10-летние кроссоверы в каждом классе появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

10 самых необычных грузов, потерянных при ДТП

Вс, 08/12/2018 - 09:00

Шоколад и строительный клей, взрывчатка, миллионы долларов и подошедшее тесто. Это всего лишь несколько примеров самых необычных грузов потерянных при ДТП.

Как показывают следующие 10 историй, вы никогда не знаете, что скрыто внутри впереди едущего грузовика.

Шоколадные реки

7 мая 2018 года участок трассы Познань-Варшава (Польша) приобрел необычный оттенок и сладкий вкус.

На все четыре полосы в оба направления из перевернувшегося грузовика-цистерны вытекли 12 т жидкого шоколада. А так как в те дни стояла жаркая погода, довольно быстро под лучами солнца шоколад слипся в тягучую вязкую массу. Чтобы убрать ее с асфальта, спасателям пришлось задействовать пожарные брандспойты и погрузчик, который сковыривал шоколад с асфальта ковшом, словно ложкой с торта.

Na #A2 Poznań-Warszawa przewróciła się cysterna z czekoladą. Trwa sprzątanie jezdni

Категории: Новости авторынка

Как ездит cамое громоздкое такси в мире (видео)

Сб, 08/11/2018 - 19:00

Автомобили такси бывают разные. Вспоминается случай, когда в Германии для этой цели использовали даже седельный тягач Mercedes-Benz Actros. Оказывается, такси могут быть еще более невероятных размеров.

Так, в Австрии эксплуатируется самое большое такси в мире. Это карьерный самосвал WABCO Haulpak с 860-сильным дизельным двигателем V12 и грузоподъемностью ни много ни мало 77 т. Эта машина имеет длину 11,5 м, ширину 5,5 м и высоту 4,5 м. Максимальная скорость достигает 60 км/ч. Как же она ездит по улицам?

Оказывается, данный самосвал такси перевозит пассажиров только по территории карьера – во время обзорной экскурсии. Кузов оборудован специальными лавками, на бортах установлены защитные ограждения, а сверху имеется полупрозрачная крыша – от палящего солнца или дождя.

Новости Автогонщики проверили БЕЛАЗ на дрифт (видео) 28 Янв, 22:42 7017 Перейти к новости

Пассажиры размещаются в кузове пот три в каждом из двух рядом. Всего здесь 48 – 50 мест. На козырьке кузова предусмотрена смотровая площадка, на которую пассажиры выходят во время стоянки. Цена одного билета – от 17 евро, что немного, учитывая всю остроту ощущений.

Интересная история бренда WABCO Haulpak – американской фирмы, которая занималась производством строительной и карьерной техники с 1953 году. Позднее она вошла в состав гиганта Komatsu и с 1998-1999 гг. ее продукция стала выпускаться и продаваться под этим брендом.

Сообщение Как ездит cамое громоздкое такси в мире (видео) появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

6 мифов о способах как быстро протрезветь

Сб, 08/11/2018 - 15:00

Те, кто хотя бы раз в жизни накануне вечером перед поездкой употреблял алкоголь в серьезных количествах, знают – наутро в организме еще продолжают «бродить спирты», и садиться за руль не стоит. Тем не менее, есть водители, считающие, что применение некоторых способов, вроде холодного душа, нашатыря, крепкого кофе или рассола могут помочь им «быстро протрезветь».

На самом деле, эти методы могут быть в лучшем случае вспомогательными или облегчающими состояние похмелья. А в худшем – привести к серьезным нарушениям здоровья, или необоснованно придать пьяному водителю уверенности в своих силах.

Вот несколько объяснений с точки зрения медицины, почему ни один из способов «быстро протрезветь» не работает.

 Холодный душ

В нормальном состоянии принятие прохладного душа тонизирует, вызывает усиление кровообращения и снабжения мозга и тканей кислородом.

Но холодная вода на коже абсолютно ничего не может сделать с алкоголем, находящимся в крови.

При этом, она вызывает резкий спазм расширенных «спиртами» сосудов. Вплоть до сердечного приступа. И, поверьте, такие случаи не редки. Медики знают, что у пьяных людей часто случаются инфаркты. Просто обычно мы слышим – у кого-то произошел инфаркт, но нам не сообщают, что этот человек находился в состоянии алкогольного опьянения.

Читайте также: Пьяный ребенок украл Hummer Нашатырный спирт

Отвратительное средство «быстро протрезветь» после ночной вечеринки.

И вот почему. Во-первых, стоит знать: то, что мы называем нашатырным спиртом, спирта в себе не содержит. Нашатырный спирт – это в реальности водный раствор гидроксида аммония. Во-вторых, его физиологическое действие на человеческий организм обусловлено исключительно местнораздражающим эффектом.

При вдыхании нашатырного спирта происходит стимуляция дыхательного и сосудодвигательного центра мозга. В результате, учащается дыхание и повышается артериальное давление. Такой способ не может помочь сделать человека трезвым, но он в состоянии привести в сознание совсем пьяного.

При употреблении внутрь нашатырного спирта. Бытует миф, что растворенные 5-10 капель нашатыря в воде – это отличный способ «быстро протрезветь».

В реальности, это неправда. Нашатырный спирт не вступает в химическую связь с алкоголем, находящимся в крови, а значит, и вывести спиртное не может. Он способен только вызвать рвоту. И если человек выпил примерно полчаса-час назад, то посредством рвоты он может освободиться от некоторой доли алкоголя. Но, если прошло больше времени, то эффекта «отрезвления» никакого не произойдет, ибо алкоголь уже попал в кровь. К тому же, если у вас проблемы с почками и поджелудочной железой, употреблением нашатыря внутрь вы можете нанести себе существенный вред.

 Кофе

Кофеин – очень активный природный стимулятор, придающий тонус и бодрость, повышающий умственную активность, и уменьшающий сонливость.  В умеренных количествах кофеин идет только на пользу. Но его сочетание с алкоголем минимум сводит «бодрящие» эффекты на ноль, а максимум может быть опасно.

Ученые уже давно доказали, что кофеин увеличивает потребность миокарда (сердечной мышцы) в кислороде. Но в состоянии опьянения и похмелья сердце и так страдает от недостатка кислорода. В результате, сердце начинает испытывать серьезный кислородный голод, что может привести к аритмии (нарушению частоты сокращения сердца).

Также кофе + алкоголь – это равно чрезмерная нагрузка на нервную систему. Итог – нервозность, тревожность, учащенный пульс и повышение артериального давления.

Читайте также: В Польше пьяный россиянин повредил десятки авто

Протрезветь кофе не поможет. Научные медицинские исследования доказали: кофе не оказывает никакого противопохмельного эффекта. Это миф, причем крайне вредный.

Да, выпивая чашку кофе, захмелевший человек может почувствовать себя бодрее. Но, весь выпитый им алкоголь как был в организме, так и остался. Кофеин как бы обманывает мозг, заставляя думать, что ты «пришел в себя». В итоге, иллюзию бодрости водитель может принять за отрезвление, и сесть за руль, чем подвергнет опасности и себя, и своих пассажиров, и иных участников движения.

Читайте также: Пьяный водитель разбил 36 припаркованных автомобилей Рассол

Рассол действительно немного помогает облегчить состояние человека в похмелье. Происходит это за счет восстановления в организме нехватки воды и солей. Но больше он ничего не делает и никаких физиологических эффектов не оказывает.

 Пить много воды

Почему-то многие считают, что вода «разбавляет» алкоголь в крови, и таким образом он быстрее выводится из организма. Предположительно, что в такие моменты начинают усиленно работать почки.

Между тем, главным «фильтром» в нашем организме является печень. Именно в ней ферменты расщепляют и преобразовывают алкоголь.

Большим количеством выпитой воды вы никак не поможете печени, она все равно будет перерабатывать «этанолы» столько, сколько ей положено.

Через пот и мочу алкоголя выводится ничтожное количество. Так что если с похмелья вам хочется воды, то просто утоляйте свою жажду, но не рассчитывайте, что таким способом быстрее протрезвеете.

Читайте также: Пьяный полицейский на внедорожнике превратил Chevrolet Corvette в металлолом  Физические упражнения

Существуют сторонники теории, что, быстрее оклематься после бурных возлияний можно посредством физических упражнений. Доля правды в этом есть.

Однако, расщепление алкоголя во время таких занятий происходит настолько медленно, что могут потребоваться многие часы для значительного облегчения состояния. А это большие нагрузки на и так уже уставшее сердце.

Выводы

Любой врач вам скажет: у процесса выведения алкоголя из организма есть свой временной интервал. Чтобы вы не делали, алкоголь останется в вашем теле столько, сколько на это отведено природой.

Учитывайте это, и давайте организму хотя бы сутки после обильных возлияний. Только по прошествии такого времени можно безопасно садиться за руль. Остальные способы – просто самоуспокоение, и ничего больше.

Сообщение 6 мифов о способах как быстро протрезветь появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка