Автоцентр

RSS-материал
Автомобильный сайт N1 в Украине
Обновлено: 22 часа 45 минут назад

Как не допустить конфискацию нерастаможенного автомобиля в Украине

Ср, 04/18/2018 - 20:50

Проблема нерастаможенных автомобилей в Украине до сих пор не решена. Некоторые обладатели таких машин до сих пор получают штрафы, но есть и те, у кого автомобили с иностранной регистрацией попросту изымают – во время неправильной парковки. Когда же водитель намеревается вернуть свое ТС, ему заявляют, что вернут машину только законному владельцу (который зачастую находится в Европе или др. стране).

Чтобы избежать этого, необходимо придерживаться одного очевидного правила – не нарушать правила парковки. Да, в таком случае у полиции просто не будет повода эвакуировать автомобиль и затем его максимально “задержать” под самыми разными предлогами. Другие же службы пока не имеют права этого делать.

Но если машину все таки забрали на штрафплощадку, а прощаться с ней никак не хочется, выход только один – найти настоящего владельца машины, оплатить ему проезд и прочие расходы, и вместе с ним вернуть транспортное средство. Судиться в таком случае лучше не стоит.

Читайте также: Как избежать огромного штрафа за эксплуатацию нерастаможенного автомобиля

Сообщение Как не допустить конфискацию нерастаможенного автомобиля в Украине появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Желтый сигнал светофора в Украине хотят отменить

Ср, 04/18/2018 - 19:07

Это не значит, что желтый сигнал светофора в Украине отменят прямо сейчас, да и вообще не факт, что отменят. Однако, премьер-министр Владимир Гройсман поручил Мининфраструктуры, МВД, Национальной полиции, “Укравтодору” и “Укртрасбезопасности” проработать вопрос об отмене желтого света.

Как написал на своей странице в Facebook, заместитель министра инфраструктуры Юрий Лавренюк, “Многие страны в мире отказываются от желтого сигнала светофора, должен быть только красный и зеленый и сама жесткая ответственность за нарушение проезда на запрещающий сигнал!”, – написал заместитель министра.

Напомним, согласно ПДД, желтый сигнал светофора запрещает движение и предупреждает о предстоящей смене сигналов. На желтый нельзя ни проезжать, ни начинать движение от светофора. Перекресток можно проехать в единственном случае: если желтый сигнал загорелся в тот момент, когда водитель находится уже непосредственно под светофором (или за ним) и, соответственно, не может увидеть смену сигналов светофора

А как вы считаете, будет ли меньше трагических ДТП, если отменят желтый сигнал светофора? Стоит отметить, что еще 8 лет назад тогда еще ГАИ Николаева провела эксперимент – светофоры в городе работали без желтого сигнала.

Похожие записи Штрафные баллы за нарушение ПДД в Германии: как и за что начисляют 24 Янв, 22:16 1282 Обучение вождению. Сравнение автошкол Украины и США 23 Сен 2017, 17:06 6843 Кто требуют не вводить ограничение 80 км/ч в Киеве 16 Фев, 18:50 1039 Какие штрафы в Украине больше всего пугают автомобилистов 28 Дек 2017, 08:55 В Украине изменен порядок проезда перекрестков с круговым движением 04 Апр 2017, 15:15 В Украине хотят значительно снизить допустимое превышение скорости 28 Ноя 2017, 15:20 ДТП в Харькове: министр Омелян потребовал ужесточить ПДД 19 Окт 2017, 13:00 1504 Экзамен по ПДД – теорию уже сдают по-новому 26 Мар, 19:00 55029

Сообщение Желтый сигнал светофора в Украине хотят отменить появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Необычный Mercedes W140 бросили гнить на свалке

Ср, 04/18/2018 - 17:40

На одной из автосвалок в северной Калифорнии (США) засняли необычный автомобиль. Это легендарный Mercedes S320 W140 1995 года в оформлении французского дома Louis Vuitton.

Правда, вряд ли именитые модельеры причастны к доработке этого Мерседеса: работа уж явно выглядит топорно, плюс это “не их профиль”. Тем не менее, наверняка этот гламурный автомобиль привлекал своим вниманием большую часть прохожих, когда был на ходу.

На обнаруженный Mercedes S320 W140 нельзя смотреть без слез: согласитесь, какие еще эмоции может вызвать культовое авто в ярком двухцветном окрасе, которое довели до такого состояния…

Читайте также: Как выглядит Volkswagen Transporter с пробегом 1 млн км

Сообщение Необычный Mercedes W140 бросили гнить на свалке появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Какие б/у авто в Литве можно купить в апреле по цене до 2 500 евро

Ср, 04/18/2018 - 16:30

Б/у авто из Европы по-прежнему на слуху. Многие украинцы как и раньше интересуется их стоимостью.

В связи с этим публикуем свежее видео об актуальных ценах на подержанные автомобили из ЕС, а именно из Литвы – самой популярной страны, откуда гонят машины в Украину.

В данном ролике в основном представлены бюджетные модели – стоимостью 1,2-2,5 тыс. евро. Это машины таких марок, как Volkswagen, Audi, Opel, BMW, Honda и др. Большая часть из них была пригнана из Германии.

Читайте также: Какие автомобили в Германии отдают совершенно бесплатно

Сообщение Какие б/у авто в Литве можно купить в апреле по цене до 2 500 евро появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Volkswagen планирует обновить фирменный логотип на нечто более яркое

Ср, 04/18/2018 - 15:23

Фирменная эмблема Volkswagen – один из самых узнаваемых символов в автомобильной индустрии, наряду со звездой Mercedes-Benz и «бабочкой» Chevrolet. Кое-кто переживает по этому поводу, вспоминая неудачный ребрендинг компании Coca-Cola, представившей несколько лет назад неудачную эмблему New Coke, однако, в Vоlkswagen намерены провести обновление фирменной символики в преддверии тотального перевода модельной линейки на электротягу.

В интервью агентству Bloomberg, маркетинг-директор VW Йохан Сенгпиль рассказал, что новый логотип презентуют в 2019 году. Главная идея грядущего обновления сделать имидж Vоlkswagen «более ярким», чтобы вернуть «эмоциональную привлекательность» марке, которая потеряла ее, пытаясь быть «слишком немецкой». Частично, на изображение также повлиял дизельный скандал, но Sengpiehl говорит, что это не единственная причина обновления логотипа. В ближайшие месяцы VW выберет креативное агентство, которому будет поручен ребрендинг.

Концептуальный Volkswagen Studie I.D. VIZZION, презентованный на Женевском автосалоне 2018.

Тем не менее, классический логотип достаточно важен для VW, поэтому, предположительно можно ожидать легкий, немного более футуристический дизайн с другим шрифтом в написании «Vоlkswagen». Например, Toyota и Lexus обозначают свои гибридные версии логотипом с синим акцентом, поэтому, возможно, Volkswagen использует нечто похожее. При этом логотип должен не только гармонировать с экстерьером автомобилей, но и подходить для использования в мультимедийных системах, поэтому, возможно он просто получит подсветку, как на концептуальных моделях последних лет.

Сообщение Volkswagen планирует обновить фирменный логотип на нечто более яркое появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Новый Lexus ES 2019 показали на официальных фото и видео

Ср, 04/18/2018 - 14:30

Премиальный бренд Lexus активно наступает на позиции конкурентов с новой линейкой моделей. Очередное пополнение – среднеразмерный переднеприводный седан Lexus ES 2019 – ожидается в салонах дилеров вскоре после дебюта новинки на автомобильной выставке Auto China 2018, которая откроется в китайской столице 25 апреля.

Нынешнее поколение Lexus ES всегда держалось в тени своих более крупных собратьев, но при этом, пользовалась устойчивым спросом. Новая генерация модели выглядит гораздо более эмоционально за счет изменившихся пропорций, более динамичной стилистике, агрессивной облицовке радиатора и стреловидным фарам, ставшим уже визитной карточкой бренда.

Автомобиль претерпел существенные изменения во внешности, а обилие хрома и выразительные дизайнерские находки призваны подчеркнуть премиальный статус новинки. Кроме того, в арсенале Lexus ES 2019 есть такой важный элемент, как новая глобальная архитектура TNGA, которую уже успели примерить на себя такие модели Toyota, как C-HR, Prius, Camry, Avalon и Corolla.

Для модели ES это означает, что автомобиль получит ту же платформу, что родственный седан Toyota Avalon с аналогичной колесной базой, большим местом в салоне для задних пассажиров, высокий уровень ездового комфорта и безопасности.

Предположительно новый ES будет предлагаться с уже хорошо знакомым ассортиментом силовых агрегатов, включающих 3,5-литровый V6. Эта версия будет развивать мощность порядка 300 лошадиных сил, а поможет реализовать этот потенциал новая 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия, которая придет на смену прежней 6-ступенчатой. Автомобиль сохранит переднеприводную компоновку, а в качестве опции будет предложен полный привод.

Для фанов гибридного силового агрегата будет доступна новая версия с дуэтом 4-цилиндрового бензинового мотора и электродвигателя. Предположительно по своим техническим характеристикам «зеленая» версия будет аналогична бензоэлектрической установке, которая уже устанавливается на Toyota Camry Hybrid и Avalon Hybrid.

Lexus ES 2019 призвана составить конкуренцию таким моделям, как Audi A6, BMW 5-Series, Jaguar XF, Lincoln Continental, Mercedes-Benz E-Class и Volvo S90.

Сообщение Новый Lexus ES 2019 показали на официальных фото и видео появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

В столице появился наглый вымогатель денег у автовладельцев

Ср, 04/18/2018 - 13:40

В Киеве появился злоумышленник, который вымогает деньги у автомобилистов. В качестве подтверждения своих серьезных намерений преступник пробивает колеса машин и угрожает нанести еще больший ущерб, вплоть до полного уничтожения авто.

Уже зафиксировано как минимум два случая вымогательства в Соломенском районе.

Интересно при этом, что преступник требует перечислить деньги на российскую банковскую карточку.

Как видно из подписей к фото, в соцсетях предлагают организовать ночное дежурство с целью задержания вымогателя.

Сообщение В столице появился наглый вымогатель денег у автовладельцев появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Седан Toyota Corolla 2019 впервые засняли на фото

Ср, 04/18/2018 - 12:20

Издание Autoblog опубликовало первые фото Toyota Corolla 2019 в кузове седан. Машину засняли во время прохождения дорожных испытаний.

Несмотря на то, что кузов четырехдверки покрыт камуфляжем, кое-какие выводы о его дизайне все же можно сделать. Так, Toyota Corolla 2019 получит дизайн в соответствии с последней итерацией фирменного стиля японской марки. В частности, ее передняя часть и боковины будут перекликаться с оформлением новой Camry.

Что касается технических характеристик Toyota Corolla 2019, машину построят на той же модульной платформе TNGA, которую использовали для многих машин бренда последней волны, а в моторную гамму войдет тот же 2,0-литровый бензиновый двигатель.

Дебютировать новый седан должен осенью нынешнего года на Токийском автосалоне.

Читайте также: Первые фото Toyota Prius 2019

Сообщение Седан Toyota Corolla 2019 впервые засняли на фото появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Как выбрать и установить светодиодные фары на автомобиль (видео)

Ср, 04/18/2018 - 12:00

От качества освещения дорожного полотна в темное время суток зависит жизнь и безопасность каждого автомобилиста. Но, помимо яркости оптики автомобиля, немаловажным фактором является ее эффективность и качество работы. Неэффективные устройства освещения могут стать помехой для самого автомобилиста, и для встречных водителей.

О том, как не ошибиться с выбором качественных светодиодных ламп, правильно установить и проверить их эффективность работы, расскажет новое видео проекта «Секреты безопасности» на примере продукции Philips.

Читайте также: Безопасная скорость движения в терминах и цифрах

Подробнее на safety.autocentre.ua

Сообщение Как выбрать и установить светодиодные фары на автомобиль (видео) появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Итальянское ГБО по цене польского

Ср, 04/18/2018 - 11:10

Tartarini – один из самых именитых итальянских брендов газобалонного оборудования, предлагающий премиальный уровень и самые продвинутые технологии в сфере ГБО.

Группа компаний АИС – официальный импортер и дилер итальянского брендаTartariniпредлагает уникальную возможность установить ГБО по специальным акционным ценам – от 14 000 грн.* В данную стоимость входит непосредственно ГБО Tartarini, газовый балон, услуги по установке и настройке оборудования.

Новое поколение газобалонного оборудования Tartarini имеет целый ряд новшеств и улучшений:

– центральный процессор стал на порядок мощнее, что повысило скорость его работы;

– размеры оборудования существенно уменьшены, что повысило удобство его монтажа;

– функционал базового, самого доступного комплекта увеличен до максимального уровня.

Группа компаний АИС предлагает установку ГБО Tartarini на легковые и коммерческие автомобили всех брендов и годов выпуска, как на бензиновые, так и на дизельные двигатели. Оборудование предлагается как 3-го, так и 4-го поколения для работы на пропане или метане. Гарантия на ГБО Tartariniсоставляет 2 года или 100 000 км пробега.

TARTARINI производит оборудования для использования газа в качестве автомобильного топлива как для самых простых автомобилей с карбюраторной системой питания, так и для высокотехнологичных современных автомобилей с многоточечным электронным впрыском топлива. Только ГБО TARTARINI  автоматически взаимодействует с блоком управления двигателя, что позволяет сохранить его мощность и динамические характеристики.

Продукция соответствует требованиям действующих европейских стандартов, предъявляемых к продукции в целом и к нормам выбросов Euro 3-6. Эти системы могут также использоваться для переоборудования автомобилей с системами встроенной диагностики, с минимальной разницей в рабочих характеристиках, обеспечивая высочайшие показатели надежности в сочетании с огромной экономии энергии, значительно сокращая вредные выбросы.

TARTARINI поставляет оборудование на сборочные конвейеры таких мировых лидеров автомобильной промышленности, как Mercedes-Benz, Fiat, LandRover. Качество выпускаемой  продукции было признано на европейском и мировом уровнях всеми известными лабораториями.

Узнать подробнее о бренде ГБО Tartarini можно на сайте http://tartarini.ais.ua

Установить ГБО Tartarini можно в официальных авторизованных СТО Группы компаний АИС, информация о компании, адреса и контакты СТО – https://ais.ua/contacts.html

Акционное предложение действует в период с 17 апреля 2018 г. по 31 мая 2018 г.

* Указана минимальная цена оборудования и услуг установки по состоянию на 17апреля 2018 г. и может быть изменена в зависимости от изменения обменного курса гривны к валюте закупки, а также в случае изменения коммерческой политики производителя. С целью уточнения актуальной цены необходимо обращаться к продавцу. Под одинаковой ценой итальянского и польского ГБО имеется ввиду одинаковый уровень цен (с погрешностью 5%-10%) между стоимостью однотипного оборудования Tartarini и стоимостью ГБО Optima, представленных в сети АИС.

Информация о Группе компаний АИС

Группа компаний АИС – оператор автомобильных услуг. Работает на рынке с 1992 года. Основной бизнес компании – услуги по продаже и сервисному обслуживанию автомобилей и запасных частей.

Группа компаний «АИС» первой реализовала концепцию обслуживания клиентов на всех этапах владения автомобилем:

  1. Продажа нового автомобиля или автомобиля с пробегом.
  2. Сервисное обслуживание автомобиля в период эксплуатации.
  3. Комплекс услуг, сопровождающий приобретение и обслуживание автомобиля:

– приобретение автомобиля в кредит, в лизинг, с помощью услуги трейд-ин;

– страховые услуги;

– продажа и установка автомобильных аксессуаров и дополнительного оборудования;

– продажа запасных частей;

– оказание услуг ассистантского сервиса – техническая и консультационная помощь в дороге.

  1. Выкуп автомобиля с пробегом.

Группа компаний АИС – это национальная сетьавтоцентров и станций технического обслуживания, магазинов запасных частей, производственное предприятие, региональные автомобильные склады и логистический центр по хранению и распределению запасных частей, таможенно-лицензионный склад и автотранспортная компания. Компания предлагает клиентам 17 автомобильных брендов и более 400 моделей и комплектаций.

Сообщение Итальянское ГБО по цене польского появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Оригинальные спецмашины КрАЗ – от вахтовки до пожарной автоцистерны

Пнд, 04/16/2018 - 22:38

Ряд очередных отгрузок своих спецмашин Кременчугский автозавод произвел на горнорудные предприятия Кривого Рога. В частности, Северному ГОКу отгружена пожарная автоцистерна АЦ-60 (65053), предназначенная для доставки к месту пожара боевого расчета, пожарно-технического оборудования, подачи в очаг огня воды из цистерны, открытого водоема или посторонней емкости, водопроводной сети, а также воздушно-механической пены с использованием пенообразователя.

Спецоборудование «КБ «ПОЖСПЕЦМАШ» смонтировано на базе КрАЗ-65053 (6х4), которое имеет сдвоенную четырехдверную семиместную кабину. Комплектация шасси – стандартная, двигатель 300-сильный Евро 5, тормозная система – с АВС.

Запас огнетушащих веществ автоцистерны составляет: воды 8000 л и пенообразователя 580 л. Тушение водой (раствором пенообразователя) осуществляется с помощью ручных или лафетного стволов. Запас пожарных рукавов позволяет тушить пожар на значительном расстоянии от автоцистерны. Спецмашина имеет все необходимое для быстрого тушения пожаров.

Военная техника Уникальные фото автомобилей КрАЗ с передовой 26 Мар, 18:30 22647 Перейти к новости

А перед Пасхой в Центральный и Северного ГОКи отправились оригинальные автомастерские ФПВ-16606, изготовленные «АвтоКрАЗом» совместно с ЧАО «Нефтеавтоматика» (г. Полтава). Трехсекционный КУНГ установлен на полноприводном шасси КрАЗ-63221 (6х6), которое, согласно ТЗ заказчика, имеет улучшенную комплектацию.

 

При стандартных 375-сильном двигателе Евро 5, механической КП и раздатке, мастерская имеет ряд дополнительных опций. Это – лебедка, ABS в тормозной системе, предпусковой подогреватель. Низ шасси имеет специальную дополнительную антикоррозийную обработку, на ДВС установлена металлическая защита от камней и гравия. Кабина также с «наворотами»: сиденье водителя «PILOT» и пассажирские кресла имеют ремни безопасности, есть видеорегистратор, кондиционер, система централизованной подкачки шин.

Новинка ПК Пожмашина изготовила новейшие автоцистерны на шасси КрАЗ-5401НЕ 04 Апр, 23:44 6564 Перейти к новости

Пассажирский энергетический и слесарный отсеки полностью укомплектованы оборудованием и инструментом, необходимым для проведения ремонта автомобильной техники в полевых условиях. Из комплектации мастерских видно, что руководство ГОКов заботится не только об эффективности труда, но и комфорте своих рабочих.

Сообщение Оригинальные спецмашины КрАЗ – от вахтовки до пожарной автоцистерны появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Тест-драйв Mazda CX-9

Пнд, 04/16/2018 - 21:20

Впрочем, новой Mazda CX-9 можно назвать лишь для украинского рынка, ведь на другие она вышла еще в 2016 году. Не секрет, что первоочередным для этой модели является североамериканский рынок. Освоившись там, CX-9 отправилась покорять и другие регионы. Ее появление в Украине было лишь вопросом времени, ведь игнорировать высокий спрос на кроссоверы всех мастей и размеров просто невозможно! Автомобиль презентовали в аккурат перед новым 2018 годом.

Это уже второе поколение Mazda CX-9, но от своей предшественницы она унаследовала разве что размеры и семиместную компоновку. Кроссовер довольно серьезно изменился по многим параметрам, и все эти перемены – в лучшую сторону.

СХ-9 – настоящая современная Mazda, а значит – автомобиль драйвовый, послушный, комфоротный, и обязательно – красивый.

Дизайн в стиле KODO, новый турбированный двигатель, пересмотренные настройки подвески и иной подход к оформлению интерьера. А чтобы больше подчеркнуть статусность модели, было решено поставлять ее к нам только в одной комплектации – Premium. Поэтому в списке оснащения – светодиодная оптика, кожаный салон, навигация, аудиосистема Bose и полный перечень систем безопасности под общим названием i-Activesense (всего их насчитывается 15 – от хрестоматийной ABS до систем удержания в полосе и экстренного торможения в городском трафике).

Ниспадающая передняя панель визуально делает салон просторнее, «высвобождая» больше места, которое тут же «сьедают» массивные дверные карты и центральный тоннель. Материалы и их подгонка – на высоте.

Джойстик мультимедиа HMI даже «главнее» селектора АКП, ведь в движении все управление системой возможно только с его помощью.

Приборы читаются отлично, причем правый колодец – это дисплей, хоть и с аналоговыми показаниями.

Чтобы получить более полную картину, Mazda была испытана несколькими сотрудниками нашей редакции, чьи мнения представлены ниже. А еще мы доверили ей важную миссию – доставку съемочной группы на Женевский автосалон. Отдельный ролик, посвященный этому путешествию, смотрите на Youtube-канале «Первого автомобильного».

Двигатель хоть и меньше по обьему, чем прежде, но благодаря турбине, мощности и крутящему моменту его вполне хватает, чтобы наделить кроссовер легковой динамикой.

Владислав Матяш – главный редактор журнала «Автоцентр»

В первую очередь в CX-9 меня привлекает дизайн! Истинные размеры удачно скрадываются дизайнерскими линиями, но при этом ты абсолютно точно понимаешь, что перед тобой полноразмерный кроссовер. А вот в салоне CX-9 крупным автомобилем не ощущается. Даже несмотря на то, что дизайнеры «разгрузили» и сделали покатой переднюю панель. Место «крадет» широкий и высокий центральный тоннель, массивные дверные карты. Дизайн, материалы салона – здесь все без претензий. А вот к эргономике есть вопросы. Блок климат-контроля перекрывается селектором «автомата», а сиденья узковаты вверху в спинке. Динамика достойна всяческих похвал, потому как не ожидаешь такой прыти от крупного кроссовера. Но и едет, и управляется он легко и прозрачно, позволяя очень быстро освоиться за рулем. Хотя отмечу, что тормоза очень плавно вступают в работу и все же требуют привыкания На CX-9 одинаково приятно ездить и динамично, и размеренно-спокойно. И вот в таком «смешанном» ритме в городе расход у меня составил 13 литров.

Виталий Новак – обозреватель

В далекие-далекие времена, когда мы еще – страшно подумать! – не знали, что такое Skyactiv, а младшая СХ была седьмой, а не пятой, мне довелось немало времени провести за рулем «девятки» – а они ведь в свое время продавались на нашем рынке. И даже тогда по сравнению с СХ-7 она мне показалась какой-то грубой, валкой, несовременной, да еще и прожорливой. Так что, когда та СХ-9 ушла с нашего рынка, пропажу никто и не заметил. Ну, нет – и нет. Хотя сама модель умудрилась без глобальных изменений продержаться на рынке практически 10 лет! Но вот новая «девятка», а я все еще подхожу к ней с багажом своих старых знаний и ощущений…

И, конечно же, мои впечатления ровно в два раза ярче, чем у тех, у кого такого опыта нет! Ведь тогда я для себя решил, что дальше, после среднеразмерного SUV, у Mazda ничего интересного нет. Но все оказалось далеко не так. Есть, друзья. Теперь есть! Забудьте того невзрачного увальня – новая СХ-9 хоть и ориентирована изначально на североамериканский рынок, но все же это – настоящая современная Mazda, а значит автомобиль драйвовый, послушный, комфортный и обязательно – красивый. Мне казалось, что дизайн новой СХ-5 невозможно масштабировать, но тут еще надо подумать, что было раньше, курица или яйцо. Ведь за океаном СХ-9 в этом дизайне появилась раньше новой CX-5. Да и неважно, главное, что этот стиль отлично подходит не только скромному по размерам SUV, но и очень крупному кроссоверу, кстати, заметно скрадывая его настоящие пропорции. Понимаешь, что это действительно весьма крупная штука, только когда начинаешь парковаться в промежуток между припаркованными машинами, где визуально легко помещается СХ-5. А не тут-то было!

К тому же, это не езда, а чистое удовольствие. Здесь впереди макферсон, сзади многорычажка. Все – как у СХ-5, только со скидкой на размеры, а под капотом – 2,5-литровый двигатель, разумеется, семейства Skyactiv. Мощности в 231 л.с. достаточно, чтобы на трассе позволять себе рискованные обгоны, причем даже на высокой скорости любые перестроения даются легко – никаких лишних кренов. Но, в то же время, переход от трассы к брусчатке Львова не стал болезненным, подвеска довольно мягкая, чтобы скрасить аутентичность старого города. Вы спросите: и что – вот так все однозначно, сплошные дифирамбы? Ну, разумеется, нет. Если и существуют идеальные во всех отношениях машины, то точно не в нашей галактике. Замечания есть.

Первое. Хороший мотор, плотная подвеска и отсутствие в Украине контроля скорости провоцируют к нарушению скоростного режима. И если в нормальных лояльных условиях Mazda СХ-9 на трассе должна довольствоваться 7,3 л на 100 км, то при переводе педали акселератора в положение «Вкл» легко получить все 15. А если честно, то даже больше. Тут остается надеяться на скорое введение автоматической фиксации нарушений ПДД. Кстати, в городе СХ-9 у меня вписалась в рамки дозволенного ТТХ – 12,9 л. Так что рекламная кампания Mazda никого не вводит в заблуждение. Там же не было оговорки «если вы будете гонять, как сумасшедший…»

Второе – сиденья. В СХ-5 после обновления изменился профиль спинки водительского кресла. И теперь провести за рулем много времени не так уж страшно. А вот в «девятке» после 15 часов в сутки за рулем спина у меня устала. Но кто же проводит за рулем непрерывно такое количество времени?

Юрий Рыхлык – ведущий программы «Первый Тест» на Первом автомобильном телеканале

Для меня Mazda CX-9 – это однозначно большой круизный лайнер. Мне посчастливилось проехаться на ней из Киева в Женеву и обратно, а это почти 5000 км. Именно такой режим эксплуатации, на мой взгляд, является идеальным для этого автомобиля. Ведь украинцы очень любят полноразмерные кроссоверы! И даже если у вас нет большой семьи, а за город вы выезжаете только на курорт Буковель, то 90% вероятности, что, выбирая большой кроссовер, будете присматриваться к CX-9. Лично я считаю, что для города хватает и компактного хэтчбека, а вот путешествия – это то, для чего CX-9 подходит просто идеально. Неважно, сколько человек в автомобиле, двое или семеро, неважно, вы за рулем или путешествуете в качестве пассажира. Вам все равно будет максимально комфортно.

Большая колесная база, полный привод, мощный турбированный двигатель – это секрет успеха данного автомобиля. Еще сюда можно отнести отделку салона, ведь практически все обшито кожей. По трассе CX-9 просто плывет и с комфортом доставляет вас до места назначения. Очень понравилась шумоизоляция: даже на скорости 140 км/ч и более вы спокойно говорите со своими пассажирами или просто наслаждаетесь звучанием премиальной акустики Bose. 231 лошадиной силы мне хватало в любых режимах эксплуатации. При своих больших габаритах Mazda CX-9 не выглядит грубо или брутально. Она является типичным представителем фирменного дизайна Kodo. И, несомненно, это машина красива и элегантна.

Резюме

+ Вывод CX-9, конечно же, правильное решение. И сделать это можно было даже раньше, чтобы составить конкуренцию тем же Honda Pilot и Toyota Highlander. Традиционно Mazda как флагманский кроссовер подкупает дизайном и динамическими качествами. Глядя на цифру разгона 8.6 с, понимаешь, что будешь быстрее многих «легковых» соседей по потоку. Понравилась своей сбалансированностью и ходовая, которая комфортно отрабатывает неровности.

Было удивительным, что при таких внушительных габаритах внутри оказалось не так уж и просторно. Поездка всемером будет компромиссом для задних пассажиров, но это типичная ситуация для таких кроссоверов. А при быстрой езде расход будет заметно больше заявленного.

Сообщение Тест-драйв Mazda CX-9 появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Супертест летних шин: модные против практичных

Пнд, 04/16/2018 - 20:30

Автолюбителей можно разделить на две тусовки: одни это те, что предпочитают тюнинг и активный драйв, а другие – практичные и экономные. На что прежде всего обращают внимание и те, и другие, – на колеса. Первых, вполне понятно, привлекают широкие, низкопрофильные шины, которые установлены на красивые диски, а вторые на все это смотрят с ухмылкой, намекая на массу вероятных проблем с такими колесами. Именно поэтому мы решили расставить все точки над «і» и провели сравнительный тест двух типоразмеров шин 225/45R17 и 195/65R15. Для него были взяты изделия одной марки и модели (Nokian Hakka Blue 2). Сначала мы провели наши традиционные тесты, а потом проанализировали характеристики всех испытуемых шин.

Мокрый асфальт

В вопросе управляемости на мокром асфальте автомобиль в шинах 225/45R17 едет значительно быстрее и откликается на повороты руля намного четче. В затяжном повороте на 17-х шинах машина также держится за дорогу несколько лучше, что позволяет ехать быстрее. Хотя начало сноса в повороте более резкое именно на 225/45R17. На шинах 195/65R15 ехать быстро на мокрой трассе не удается из-за худших реакций на повороты руля и больших уводов в сторону.

При резких маневрах наблюдается заметно больший снос, а в затяжной дуге отчетливо чувствуется, что шина сильно подламывается и начинает «плыть» наружу виража. Момент начала сноса менее выразительный, но при этом автомобиль можно легко контролировать и стабилизировать. Выигрывает шина 225/45R17 на мокром асфальте также и по тормозным свойствам. При торможении с 80 км/ч тормозной путь здесь короче почти на один метр (см. графики).

Сухой асфальт

Управляемость на сухом асфальте проверяли в ходе теста «переставка», или, как его называют, «лосиного теста» (объезд внезапно возникшего на дороге препятствия). Здесь абсолютное преимущество у шин 225/45R17, которые позволяют проехать эту экстремальную фигуру на скорости 70 км/ч. В противовес ей на шине 195/65R15  «лосиный тест» удается проехать, не сбивая фишек, только на скорости 63 км/ч. При этом реакции на повороты руля у шины 195/65R15  более медленные. Так, после резкого поворота руля какое-то мгновение ничего не происходит, потом появляется заметный крен, а лишь затем машина начинает маневр. При этом сложнее понять, в каком положении находятся колеса, т.е. в итоге руль становится менее информативным.

На шинах 225/45R17 автомобиль реагирует на команды водителя значительно точнее. Но если уж превысили разумную скорость, то появляется большой снос и сложности с возвратом на свою полосу. На меньших скоростях склонность к сносам и заносам на 17-дюймовой шине равноценные. На сухом асфальте шина 225/45R17 также лучше тормозит: остановочный путь короче более чем на 1 м (см. графики).

Экономичность

В ходе изучения вопроса экономичности выяснилось, что в проигрыше будут шины 225/45R17, которые вместе с диском более тяжелые (в нашем тесте – на 5 кг), поэтому требуют больших затрат энергии на раскручивание.

Ресурс шин

Оценить ресурс шин напрямую очень сложно. Если представить, что у нас идеальные дороги, а за рулем автомобиля – не поклонник агрессивной езды, то дольше прослужат шины 225/45R17. Но так как у нас дороги далеки от идеала, то  низкопрофильные шины очень часто приходится выбрасывать не из-за изношенного протектора, а ввиду порезов боковин. Хотя у любителей активного драйва их широкие низкопрофильные шины изнашиваются очень интенсивно, поэтому их также чаще меняют.

На износ шин в наибольшей степени влияют условия эксплуатации

Ресурс подвески

Низкопрофильная шина 225/45R17 проигрывает практически полноразмерному конкуренту 195/65R15 и в вопросе влияния на ресурс узлов подвески – амортизаторов, стоек стабилизатора, сайлент-блоков, шаровых опор. Дело в том что более тяжелые колеса – на 5 кг, обладают большей силой инерции, поэтому на наших разбитых дорогах передают большую нагрузку на эти узлы. Кроме того, низкопрофильные шины в меньшей степени поглощают удары от неровностей дороги, поэтому все вышеперечисленные узлы воспринимают большие ударные нагрузки, нежели на шинах  195/65R15. Эти факторы в комплексе и снижают ресурс узлов подвески. Как показывает опыт, ресурс стоек стабилизатора на низкопрофильных шинах снижается на 30-50%.

Специальный выступ в районе бортового кольца снижает верятность повреждения колесного диска и боковины шины.

Стоимость

В этом вопросе преимущества у шины 195/65R15. Низкопрофильные шины и шины с большим посадочным диаметром всегда стоят дороже. В данном случае разница на комплекте колес составляет 2400 грн: шина 195/65R15 в среднем стоит 1500 грн за колесо, а за 225/45R17 просят 2200 грн.

Вывод

Итог данного теста можно подвести двумя фразами: широкие, низкопрофильные шины более безопасные, а узкие и высокопрофильные – более практичные. Поэтому выбор за вами!

 

Сообщение Супертест летних шин: модные против практичных появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Самый диковинный Volkswagen Transporter – в духе американских тягачей

Пнд, 04/16/2018 - 20:00

Этот Volkswagen Transporter можно назвать самым необычным развозным VW всех времен и народов. Из компактной машины – пикапа с однорядной кабины сделали дальнобойный грузовик в духе легендарных тягачей Mack. За основу был взят автомобиль 1963 года выпуска.

Событие Роскошный кемпер-улитка на базе Volkswagen Transporter 20 Янв, 10:00 2701 Перейти к новости

Машине отрезали по кабину и сзади установили двухосную тележку с седлом. Появилась высокая хромированная решетка радиатора. Двигатель рабочим объемом 1600 см куб оставили.
Интерьер сделали тоже в духе дальнобойных тягачей, обильно украсив его кожей. Самое интересное – это большая кочерга переключения передач. А на приборной панели красуется табличка схемы переключения 16-ступенчатой трансмиссии Eaton Fuller, с делителем и половинками. Правда, это всего лишь эффектный декор.

Диковинный Volkswagen Transporter

Изюминка Volkswagen Transpoter в духе американского трака – алюминиевый полуприцеп, который представлял собой комфортабельный кемпер – с диваном, столиком и кондиционером.
Диковинный седельный тягач из Volkswagen Transporter был сделан в далекие 70-е гг и в свое время даже попал на страницы известного журнала Hot Rod Magazine. Машина дожила до наших дней, хотя и юез полуприцепа, и даже недавно появилась в продаже не eBay, пишет carakoom.com

Сообщение Самый диковинный Volkswagen Transporter – в духе американских тягачей появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

АВТЕК передал крупную партию грузовиков для cтроительства дорог (видео)

Пнд, 04/16/2018 - 19:30

Развитие дорожной инфраструктуры в Украине получило мощный толчок. Компания АВТЕК – лидер украинского рынка по продажам коммерческих автомобилей, 13 апреля передала крупную партию грузовиков Ford Trucks для своего клиента – «Автомагистраль Юг». Эта компания – лидер дорожного строительства в Украине – получит 122 новеньких автомобиля Ford Trucks.

Нужно отметить, что в 2017 году автопарк предприятия уже пополнился 68-ю грузовиками этой известной марки.

В новой поставке для «Автомагистраль Юг» отметим следующие автомобили. Это самосвалы – трехосные Ford Trucks 3542 (6х4) и четырехосные Ford Trucks 4142 (8х4). Они имеют грузоподъемность 20 и 26 т и оснащаются кузовами из сверхпрочной стали Hardox – полезным объемом 16 и 24 м куб. соответственно На обоих моделях используется турбодизельный двигатель мощностью 420 л.с. Комплектация: водительское кресло с подогревом, кондиционер, круиз-контроль, цифровой тахограф, CD/МP3, блокировка дифференциалов.

В партии переданной техники есть и седельные тягачи Ford Trucks 1842 – c технически допустимой грузоподъемностью 11,2 т и 6-цилиндровым двигателем Ford-Ecotorq мощностью 420 л.с. Машина оснащается комфортабельной кабиной с высокой крышей, спальным местом и водительским креслом с подогревом; есть кондиционер, цифровой тахограф.
Отметим также и автогудронаторы на шасси автомобилей Ford Trucks 2533 (6х2). Трехосные шасси имеют техническую грузоподъемность 18 т и комплектуются турбодизелем мощностью 330 л.с.

Сергей Кобылинский

Сергей Кобылинский
Генеральный директор компании «АВТЕК»
Это не первая партия машин, которую мы поставляем нашему давнему клиенту – компании «Автомагистраль», лидеру строительства дорог в Украине. Мы благодарны нашему партнеру за выбор техники Ford Trucks, которая показала себя на дорогах Украины с самой лучшей стороны. Мы поставили 122 автомобиля. Это машины разного назначения – седельные тягачи и самосвалы колесной формулой 6х4 и 8х4, а также автомобили специального назначения для проведения необходимых работ по ремонту и строительству дорог. Это первая партия из большой поставки, которая будет завершена в апреле месяце.

Компания «Автомагистраль» работает сегодня по всей Украине. Что очень важно отметить, она пользуется нашей обширной сервисной сетью. Мы обеспечиваем в кратчайшие сроки как обслуживание автомобилей, так и бесперебойную работу в случае каких-либо поломок или неполадок. Я думаю, что это главное для нашего партнера.

Юрий Бойко

Юрий Бойко
Член правления компании «Автомагистраль Юг»
Мы осуществляем карьерные и магистральные перевозки. Автопарк у нас сегодня насчитывает порядка трехсот грузовых автомобилей Ford Trucks – седельные тягачи, самосвалы колесной формулой 6х4 и 8х4. Общий парк составляет 570 грузовых автомобилей. Это и спецтранспорт, имеется в виду тралы для перевозки спецтехники, поливомоечные машины, топливозаправщики, автогудронаторы, автокраны. Занимаемся мы строительством дорог. Грузы – в основном каменные материалы, щебень – подгрунтовка, которую мы делаем для дорожного полотна; и асфальтобетонные смеси, которые вывозятся со своих собственных производственных площадок по всей территории Украины.

У нас много турецкого оборудования – мы его начали закупать в 2010 году, и оно себя очень хорошо зарекомендовало. Поэтому было принято решение попробовать автомобили Ford Trucks и они, на наш взгляд, имеют идеальное соотношение цены и качества, которое сегодня есть на украинском рынке. Эксплуатируем эти машины уже более 6 лет. Как показала практика, машины ведут себя отлично, пробег машин уже в районе 400 тыс. км. Сервис есть, дилеры есть, все вопросы решаются. Поэтому мы и выбрали Ford Trucks.

Игорь Лоскутов

Игорь Лоскутов
Коммерческий директор компании «АВТЕК»
Всего мы поставим 122 автомобиля, из которых 35 седельных тягачей, 35 трехосных самосвалов – с объемом кузова 16 м куб, сталь Hardox, грузоподъемностью 20 т. А также 40 четырехосных самосвалов – с объемом кузова 24 м куб., тоже сталь Hardox, грузоподъемностью 26 тонн. Для дорожного строительства самые оптимальные машины. Поставили и автогудронаторы на шасси 6х2 – объемом 14 м куб.

В целом за первый квартал компания Ford Trucks занимает 4% рыночной доли. Однако с учетом этой поставки, и с теми наработками, которые есть, я думаю, мы займем процентов 10 рынка уже в самом ближайшем будущем.

Сообщение АВТЕК передал крупную партию грузовиков для cтроительства дорог (видео) появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Незабаром стартує 8-й OldCarLand

Пнд, 04/16/2018 - 19:20

Це вже восьмий захід. Його влаштовує OldCarServiсe і «проект Кофейбус». Серед учасників заходу – легковики, вантажівки, автобуси, мото- і велотехніка. Найстарішим машинам фестивалю – більше 80 років. Багато із них збережені в єдиному екземплярі.

Чимало буде унікальних моделей, які випускали протягом короткого часу, а також тих, що належали відомим і впливовим особам.

Техніку на OldCarLand привезуть із багатьох областей України, Польщі, Естонії, Литви, Білорусі й інших держав.

Вперше на OldCarLand представлять масштабну експозицію спортивних машин. Можна буде побачити ретроавтомобілі, які здобували перемоги 30-40 років тому. Унікальні екземпляри привезуть із країн Прибалтики. Крім того, фестиваль відвідає легенда автоспорту литовець Стасіс Брундза. Він – 10-кратний чемпіон Радянського Союзу в ралі, переможець ралі «Тур Європи» 1974 року, трикратний переможець фінського етапу чемпіонату світу в групі 2 1980-1982 років.

 

Також можна буде побачити старовинні й рідкісні ЛАЗи та іншу пасажирську техніку різних років випуску.

Захід проходитиме за сприяння Міністерства оборони, на фестиваль привезуть як танки часів Другої світової війни, так і сучасну вітчизняну техніку. Покажуть машини, які США надало нашій армії у 1990-х роках.

Читайте также: В Киеве стартовал фестиваль ретротехники OldCarLand 2017

На фестиваль привезуть машини, які США надало нашій армії у 1990-х роках.

На OldCarLand традиційно працюватимуть ресторанні зони, розважальні дитячі сектори, проходитимуть змагання на педальних машинах серед дітей, діятимуть активні експозиції музичної й ігрової техніки, яку не випускають понад 30 років.

На OldCarLand традиційно працюватимуть розважальні дитячі сектори, проходитимуть змагання на педальних машинах серед дітей.

Цьогоріч пройде дефіле у ретрокупальниках, відбудеться конкурс «Елеганція» – коли власники старовинних машин вдягаються відповідно до епохи, коли це авто їздило.

Читайте также: Интересные автомобили на OldCarLand 2017 (видео)

Фестиваль працюватиме щодня з 09:00 – 20:00. Вхід коштуватиме 120 грн, для дітей віком до 12 років – безкоштовно.

Сообщение Незабаром стартує 8-й OldCarLand появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Шведы придумали зарядку электромобиля во время его движения

Пнд, 04/16/2018 - 18:40

Шведская компания eRoadArlanda разработала систему подзарядки электромобиля, которая не требует остановки машины. Принцип работы аналогичен системе, которую используют троллейбусы, трамваи и электропоезда, вот только сверху над дорогой нет никаких проводов.

“Заправка” электромобиля осуществляется при помощи двух основных частей: первая из них установлена в низу машины и представляет собой подвижной токоприемник, вторая – контактные рельсы, вмонтированные в полотно дороги.

Как только машина заезжает на электрифицированный участок, электрокар начинает автоматически заряжаться. Правда, пользоваться бесплатно этой технологией не выйдет: система будет подсчитывать количество потребленной энергии конкретного EV`а и снимать деньги со счета его владельца.

Такую “бесконтактную” зарядку уже воплотили в жизнь: 2-километровый участок электромобильной дороги открыли между Стокгольмом и аэропортом Стокгольм-Арланда. Один километр такой дороги стоит 1 млн евро, что в 50 раз дешевле запуска трамвайной линии. Как подчеркивают создатели, в результате ее использования количество выбросов вредных веществ в атмосферу можно уменьшить на 90%.

Читайте также: Первый армейский электромобиль проходит испытания (видео)

Сообщение Шведы придумали зарядку электромобиля во время его движения появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Виставка автомобілів від ательє Porsche Exclusive

Пнд, 04/16/2018 - 18:20

Експозиція складалася з 7 автомобілів, 5 з яких – це автомобілі з приватних колекцій та 2 авто – зі складу дилера. До показу були відібрані найбільш ексклюзивні автомобілі, замовлені українськими клієнтами з моменту відкриття «Порше Центр Київ Аеропорт». На подію завітав представник Porsche AG, Олександр Мунд, який презентував гостям широкі можливості індивідуалізації автомобіля від ателье Porsche Exclusive Manufaktur.

Ось вже протягом більше 30 років клієнти Porsche замовляють для себе унікальні автомобільні шедеври від Porsche Exclusive. Раніше створення на головному заводі в Цуффенхаузені індивідуальних автомобілів здійснювалося в рамках «департаменту спеціальних побажань». З 1986 року він отримав назву «Porsche Exclusive». А з початком виробництва малих серій цей підрозділ отримав назву «Ательє Porsche Exclusive», що підкреслює якість, індивідуальність та майстерність ручної роботи, властивої широкій програмі індивідуалізації.

Програма індивідуалізації: на шляху до досконалості

В середньому 40 відсотків усіх спортивних автомобілів 911 доводяться до готового стану в ательє Exclusive. Крім того, кожен клієнт Porsche, обираючи конфігурацію свого автомобіля, замовляє як мінімум дві опції з програми індивідуалізації. Наскільки різноманітні побажання клієнтів, настільки ж і широкі можливості індивідуального оформлення автомобіля. Для цього ательє Porsche Exclusive пропонує широкий спектр пропозицій – від звичайних опцій для серійних автомобілів до спеціальних версій та обмежених серій.

Індивідуальні клієнтські автомобілі та опції оснащення

Створення унікального автомобіля Porsche − в цьому полягає призначення ательє Porsche Exclusive. Акцент робиться на поєднанні ручної роботи та високих технологій. Пропонуються різноманітні рішення для індивідуалізації зовнішнього вигляду та технічного рівня автомобілів в категоріях: екстер’єр, інтер’єр, системи освітлення, колеса, а також двигун і трансмісія. Ательє Porsche Exclusive володіє всім необхідним, щоб перетворити особливу серійну модель в індивідуальний клієнтський автомобіль. Ательє Porsche Exclusive може також виконати побажання клієнтів щодо окремих моделей, які виходять за рамки програми індивідуалізації. При цьому, як і при випуску кожного серійного Porsche, до уваги беруться питання дотримання найвищої якості, технічних вимог, безпеки та міжнародних стандартів.

Протягом багатьох років філософія Exclusive Manufaktur залишається незмінною. В процесі ручної роботи майстри своєї справи створюють унікальні автомобілі Porsche. Для цього на всіх виробничих майданчиках Porsche працюють досвідчені співробітники ательє Porsche Exclusive. Але основна увага приділяється головному підприємству в Цуффенхаузені. Тут співробітники ательє з високою ретельністю втілюють в життя ідеї клієнтів. Найчастіше саме руки професіонала стають тим єдиним інструментом, який відповідає високим вимогам Porsche при підгонці, забарвленні або поліруванні, при кроєнні та шитті, при роботі з різноманітними матеріалами. Високоякісна шкіра, дерево, карбон, алькантара або алюміній − співробітники ательє приділяють велику увагу кожній деталі та не шкодують часу на те, щоб довести її до досконалості. Мета полягає в тому, щоб зробити автомобілі Porsche особливими, надати їм більше індивідуальності.

Консультації для клієнтів

На заводі в Цуффенхаузені, там де б’ється серце бренду, досвідчені спеціалісти ательє Porsche Exclusive пропонують клієнтам індивідуальні консультації по різноманітним опціям та моделям автомобілів. При цьому консультанти, що працюють в ательє Porsche Exclusive, використовують унікальне зібрання зразків матеріалів та кольорів. Крім того, на спеціальній виставці можна ознайомитися з різноманітними унікальними автомобілями. Особливим моментом візиту до Цуффенхаузена стає відвідування ательє Porsche Exclusive, розташованого в історичній будівлі «Rösslebau». У цьому центрі по випуску малих серій, де серед іншого були створені легендарні «пло-кі» (Flachbau) моделі та Porsche 959, клієнти особисто знайомляться з тим, що означає ручна робота та увага до деталей.

За десятиріччя сумлінної роботи підрозділу Porsche Exclusive були створені сотні виключних автомобілів, зазнавали трансформації смаки та побажання клієнтів, втім філософія Porsche Exclusive залишилась без змін  – дотримуватись у роботі двох основних принципів: поєднання ручної роботи та технологій, випробуваних на треку. Незалежно від того, який варіант із багатого переліку  дизайнерських рішень для інтер’єру обере власник автомобіля, будь-то шкіряний кант килимків із контрастною стрічкою, дефлектори  повітрозбірників у шкірі або накладки на пороги з індивідуальним написом – всі елементи будуть зроблені вручну.

Так, пакет Aerokit Turbo спочатку був протестований експертами на треку для досягнення оптимальних показників притискної сили та як результат поліпшеної динаміки автомобіля, а лише потім схвалений до встановлення на замовлення клієнта. Увага до найдрібніших деталей, таких як ковпачків омивачів фар, пофарбованих у колір кузова або чорний глянець, або гармонійний ансамбль кольору контрастної стрічки у салоні у тон супортів гальмівних дисків, є запорукою довершеності та неповторності автомобіля. Як результат роботи творчого тандему замовника та спеціалістів Porsche Exclusive народжується насправді унікальний витвір мистецтва серед автомобілів.

911 GT3 RS

По суті унікальний автомобіль. Випуск моделі для кожного покоління серійно обмежений, так само як і лімітовано перелік додаткового обладнання. Полегшена конструкція з елементами кузова з карбону та заднім склом з пластику  – додатковій вазі не має місця на спортивному треку. Цей витвір автомобільного мистецтва було створено за спеціальним запитом клієнта: екстер’єр білого кольору зі вставками у кольорі Lava Orange. Завод в індивідуальному порядку розглядав виробництво моделі у такому поєднанні кольорів, адже подібне дизайнерське рішення не пропонувалось. Контрастні елементи кузова знайшли відображення на нульовій відмітці рульового керма, ременях безпеки, вставках з алькантари, кольорі ручок з тканини та стрічці в оздобленні салону.

911 Targa 4S

Дизайн кузова 911 Targa 4S Exclusive Design Edition вражає своєю гармонічною та елегантною концепцією. Колір Aetna Blue  робить дизайн автомобіля класичним та непідвладним часу у поєднанні з різними елементами кольору White Gold Metallic. Окрім лакофарбового покриття кузова Aetna Blue (суцільний колір), погляд привертає дуга Targa bar, що пофарбована у колір White Gold Metallic з логотипом «Targa» кольору Aetna Blue. 20-дюймові диски RS Spyder Design кольору White Gold Metallic, а також декоративний бічний логотип «PORSCHE»  такого ж кольору додатково виділяють деталі, які водночас підкреслюють загальну концепцію автомобіля. Важливість захоплення кожною деталлю у цьому автомобілі чітко простежується, наприклад, у таких елементах, як пофарбування трикутних вікон у колір кузова. Попереду чорні світлодіодні фари головного світла чудово гармонують з концепцією дизайну. А пофарбування таких деталей, як ковпачки системи очищення фар та передній спойлер, у колір кузова робить зовнішній вигляд автомобіля вишуканим.

911 (911 ІІ) Turbo S

Топова версія актуального модельного ряду 911 у кольорі Miami Blue, який вперше пропонується для моделі 911. У цій версії пакет зовнішнього дизайну Aerokit Turbo виконано у кольорі кузова, а відмінні акценти у дизайні екстер’єру створюють опори зовнішніх дзеркал, омивачі фар та напис назви моделі на бокових дверях у чорному глянсовому кольорі. Затемнені світлодіодні фари завершують симфонію. Окремої уваги заслуговує дизайн інтер’єру: поєднання салону з червоної шкіри з численними елементами, виконаними у жовтому кольорі. Витримана та доцільна інтеграція яскравого жовтого до циферблатів панелі приладів, ременів безпеки, стрічки салону, центральної консолі, панелі приладів, сидінь та дверей довершує гармонію кольору.

Macan Turbo

Створений спеціалістами з продажу «Порше Центр Київ Аеропорт» та єдиний «вільний» автомобіль серед представлених на заході. Екстер’єр автомобіля виконано у кольорі Palladium Metallic з вставками з чорного глянцю. Контраст та енергійність у зовнішньому дизайні створюють пакет оздоблення екстер’єру Sport Design, 21-дюмові колеса Sport Classic, накладки на ручки – все у чорному глянці. Ексклюзивність та вишуканість інтер’єру представлена оздобленням салону шкірою двох кольорів Espresso та Luxor Beige (шкіра використана для всіх елементів салону, включаючи панелі решітки дефлекторів, дзеркало заднього виду та ручки на стелі),  вставками на дверях та передній панелі з біленого дубу у поєднані зі строчкою у кольорі Luxor Beige та використанням матового алюмінію для порогів та важеля перемикання PDK.

Panamera Turbo Sport Turismo

Вишуканість та брутальність ідеально поєднались у моделі. Пакет Sport Design, повітрозабірники в передніх крилах за передніми колесами, ручки дверей та рамки вікон дверей – все виконано в чорному глянці. Вражень додають тоновані світлодіодні задні фари, включаючи світлову смугу та масивна спортивна вихлопна система. Ексклюзивні нотки присутні також і в салоні авто: двокольоровий інтер’єр, пакет обробки елементів інтер’єру та сидіння оброблені м’якою шкірою.

911 GT2 RS

Спортивний характер проявляється в кожній деталі. Потужні повітрозабірники та отвори для випуску повітря разом з домінантним заднім спойлером підкреслюють винятковий ситует та дизайн автомобіля. Великі та широкі колеса свідчать про вражаючу гальмівну потужність та стійкість. Передні шини розміром 265/35 ZR 20 і задні шини розміром 325/30 ZR 21 є найбільшими з тих, які Porsche пропонує для 911. Численні елементи з матово-чорного карбону є підкреслюють харизму та ексклюзивнісь моделі.. До речі, саме цей автомобіль визнано абсолютним чемпіоном Нюрбургринга.

911 R

Важко відшукати щось подібне цьому автомобілю. Неабияка увага на шляху гарантована завдяки контрастному поєднанню кольорів кузова бежевого металіка та зеленого.  У салоні елементи декору відповідають палітрі кузова, а оздоблення контрастною ниткою зеленого кольору на чорно-коричневому тлі салону влучно передають характер моделі.

Програма індивідуалізації Porsche Exclusive пропонує широкий асортимент можливостей для індивідуалізації автомобілів Porsche за допомогою дизайнерських рішень для кузова та салону  –  від окремих змін до комплексних модифікацій для задоволення персональних вподобань кожного клієнта. Як результат – автомобілі Porsche отримують настільки ж унікальний вигляд, як і відбиток пальця їхнього власника.

Дилерський центр «Порше Центр Київ Аеропорт» з гордістю носить статус партнера Porsche Exclusive Manufaktur, що передбачає прямий контакт дилерського центру з підрозділом Exclusive на заводі виробника для отримання повної інформації щодо продукції підрозділу та максимальне задоволення очікувань клієнта у процесі формування замовлення.

Завжди раді бачити Вас у автосалоні «Порше Центр Київ Аеропорт»!

«Порше Центр Київ Аеропорт»

Офіційний дилер Porsche

Член групи компаній «Віннер»

ТОВ «Віннер ПЦКА»

Сообщение Виставка автомобілів від ательє Porsche Exclusive появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Каким будет компактный электрокар BMW i1

Пнд, 04/16/2018 - 17:50

Предположительно, электромобиль BMW i1 будет построен на той же платформе, что и электрический Mini Cooper Electric, характеристики которого тоже пока полностью неизвестны. А его габариты, вероятно, окажутся несколько больше сегодняшнего BMW i3.

Оснастят электрохэтчбек, как и его «британского кузена», одним 150-200-сильным электромотором, приводящим в движение переднюю ось.

И аккумулятором, емкость которого явно будет не меньше, чем у BMW i3 (33,2 кВтч). Впрочем, по сообщениям инсайдеров, баварцы сейчас работают над созданием линейки каких-то супер инновационных батарей. А потому BMW i1 может в итоге обзавестись большим выбором емкостных аккумуляторов.

Как известно, в 2017 году компания BMW зарезервировала за собой 18 индексов на электрические седаны/хэтчбеки (i1- i9) и кроссоверы (iX1- iX9).

Читайте также: BMW i3 S. Тест электромобиля с перчинкой

Конечно, маловероятно, что все эти индексы окажутся использованными. Но уже нет никаких сомнений в намерении немецкого бренда расширить свой перечень электрической продукции. И, похоже, что электромобиль BMW i1 просто станет более габаритной и энергоэффективной заменой BMW i3.

Сейчас же пока точно подтвержден выпуск модели под индексом i4, концепт которой с именем iVision Dynamics в прошлом году представили на Франкфуртском автосалоне.  Этот автомобиль, похоже, будет иметь 700-километровый запас хода и пойдет в серию не ранее 2020 года.

Сообщение Каким будет компактный электрокар BMW i1 появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Насколько деградируют батареи Tesla и Nissan Leaf на 300 000 км пробега

Пнд, 04/16/2018 - 16:50

Еще в сентябре 2014 года владельцы электромобилей Tesla на международном форуме Tesla Motors Club решили собирать данные о деградации батареи автомобилей Tesla и Nissan Leaf. Для этих целей они сформировали общедоступную базу данных в Google Doc, в которую каждый из пользователей заносил свою информацию об электромобиле и состоянии его батареи.

В итоге, к сегодняшнему дню выяснилось: согласно выложенных данных более 350 владельцев автомобилей Tesla и Nissan Leaf со всего мира, в среднем деградация батареи Tesla составляет менее 10% при среднем пробеге в 250 000 км. Тогда как у Nissan Leaf на том же пробеге качество батареи падает более, чем на 20%.

Читайте также: За электромобилями будущее, но их батареи застряли в прошлом

Данные, публикуемые пользователями форума, продемонстрировали, что за первые 100 000 км большинство аккумуляторных батарей Tesla деградируют на 5%. А вот за последующие 100 000 км данный процесс идет меньшими темпами, и в итоге, проехав примерно 250 000 км, качество батареи электромобиля Tesla ухудшается на 9,2%. Таким образом, подсчет показывает, что 10% деградация батареи у автомобилей Тесла происходит примерно за 300 000 км пробега.

Читайте также: Впечатляет: сколько служат батареи электромобилей BMW

Стоит понимать, что Tesla не предлагает своим владельцам гарантию на определенный процент деградации батареи электромобилей Model S и Model X. В гарантийной документации на авто значится: «батарея автомобиля, как и все литиево-ионные батареи, со временем и в зависимости от интенсивности эксплуатации будет постепенно терять свою емкость. Это закономерный процесс, на который не распространяется заводская гарантия».

Что же касается Nissan Leaf, то у этого самого продаваемого электромобиля в мире скорость деградации аккумулятора оказалась хуже Теслы. Данные показали, что его батарея с исходной емкостью 24 кВт*ч за 250 000 км пробега теряет около 20% своей емкости. А аккумулятор емкостью 30 кВт*ч деградирует еще быстрее.

Читайте также: В Украине разработан электромобиль без аккумуляторной батареи

Тесла потратила немало времени и денег на разработку своих батарей, и результаты, похоже, того стоят. Генеральный директор Tesla, Илон Маск однажды похвалялся, что компания тестировала батарею, смоделировав ей более 800 000 км пробега. В итоге, ее емкость осталась на уровне 80%. Проверить этот результат в реальной жизни пока никому не удалось – просто еще нет Тесла с таким гигантским пробегом.

Сообщение Насколько деградируют батареи Tesla и Nissan Leaf на 300 000 км пробега появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка