Сборщик RSS-лент

Показан самый патриотичный тягач КрАЗ (видео)

Автоцентр - Пт, 12/07/2018 - 20:30

Новейший седельный тягач КрАЗ-6510ТЕ (6х6) был окрашен в цвет национально го флага в преддверии новогодних праздников. Автомобиль был подготовлен заводчанами в канун новогодних праздников для важной миссии – доставке главной елки страны 2019 в Киев. Напомним, в прошлом и позапрошлом годах седельные тягачи КрАЗ успешно перевозили зеленых красавиц в столицу.

В последний момент организаторы столичной новогодней елки 2019 на Софиевской площади решили не устанавливать большое цельно дерево, а заменить его сборной конструкцией.
Однако седельный тягач в патриотичной раскраске не останется без работы.

Такая машина станет украшением любого предприятия. Интересно, что это не единственный «жовто-блакитний» КрАЗ, изготовленный на заводе. Так, 27 января 2006 года на Кременчугском автозаводе торжественно отмечали выпуск юбилейного, 800-тысячного автомобиля. Им стал седельный тягач модели 6446 (6х6) в цвет национального флага Украины.

Читайте также: Тягач КрАЗ с фантастической подсветкой по ночному Киеву (видео)

Напомним,что КрАЗ модели 6510ТЕ (6х6) является первым кременчугским бескапотником, оснащенным автоматической коробкой передач. В данном случае АКП марки Fast Gear, которая работает в паре с 460-сильным турбодизелем Weichai. Допустимая нагрузка на седельно-сцепное устройство составляет 17 т. Тягая может работать в составе автопоезда полной массой до 65 т. При этом автопоезд может преодолевать подъемы крутизной до 36% (19 градусов).

В октябре тягач 6510ТЕ (6х6) был продемонстрирован в Киеве, на международной выставке «Оружие и безопасность 2018».

(function(d, s, id) { var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = 'https://connect.facebook.net/de_DE/sdk.js#xfbml=1&version=v3.2'; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);}(document, 'script', 'facebook-jssdk'));

КрАЗ-6510ТЕ у жовто-блакитному кольорі

Новий повнопривідний сідельний тягач #КрАЗ-6510ТЕ примірив патріотичне вбрання. Більше про це читайте на нашому сайті: http://bit.ly/2B9pVy3

Gepostet von AutoKrAZ am Freitag, 7. Dezember 2018

Сообщение Показан самый патриотичный тягач КрАЗ (видео) появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Skoda Kodiaq против Kia Sorento и Volkswagen Tiguan Allspace (видео)

Автоцентр - Пт, 12/07/2018 - 19:28

Журналисты британского издания Carwow сделали сравнительный видеообзор трех популярных кроссоверов с тремя рядами сидений, противопоставив чешскому паркетнику Skoda Kodiaq модели Kia Sorento и Volkswagen Tiguan Allspace.

По мнению журналистов, Kodiaq внешне выглядит гораздо симпатичнее соплатформенного Тигуана, если тот не оборудован пакетом R-line. К дизайну Соренто у британцев претензий нет, к тому Kia оказался единственным полноприводником в этом обзоре, что довольно странно, так как и Kodiaq, и Tiguan Allspace также имеют версии 4×4, но на тест почему-то взяли именно переднеприводные варианты.

Читайте также: Самые лучшие б/у кроссоверы по мнению немцев

Главным недостатком корейца эксперты назвали 2,2-литровый дизельный двигатель, мощностью почти 200 л.с., который громким и неэкономичным. 150-сильный дизель Тигуана несмотря на меньшую производительность понравился экспертам больше. Кроме того, Kodiaq и Tiguan отличились еще более энергоемкой подвеской. Основным преимуществом чешской модели является самый удобный третий ряд сидений, а также хорошее качество отделки интерьера.

Сообщение Skoda Kodiaq против Kia Sorento и Volkswagen Tiguan Allspace (видео) появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Чемпионат Украины по кольцевым гонкам UTC: интрига и борьба до последнего

Автоцентр - Пт, 12/07/2018 - 18:37

Чемпионат Украины по кольцевым гонкам в уходящем году не только получил нового организатора в лице Молодежной организации «Мастер Карт рейсинг тим» и вместе с ним новую аббревиатуру UTC. Он действительно, как и было заявлено новым промоутером – полностью обновился.

Впервые в истории с этапов Чемпионат Украины по кольцевым гонкам велась прямая трансляция не только посредством Интернета, но и по телевизору. Более того, болельщики могли посмотреть гонки в полном объеме и в повторе, причем не только по специализированным спортивным каналам как XSport, но и по общенациональному НТН.

Украинское «кольцо» освещали сразу несколько каналов, а после награждения выстраивались настоящие очереди из съемочных групп, чтобы взять интервью у победителей и призеров. Сама церемония награждения также преобразилась. Из рук очаровательных красавиц пилотам не только вручались оригинальные кубки, но и ценные призы от спонсоров.

В паддоке болельщиков всегда ждали дрифт-такси, кид-зоны для совсем юных и детей постарше, развлекательные программы вроде выступления украинских силачей, а во время гонок – прямая трансляция «картинки» на экран, расположенный напротив трибун. Но, главное, это действо, которое разворачивалось на самой трассе. В уходящем году формат этапа Чемпионата Украины по кольцевым гонкам также преобразился.

Вместо привычных двух гонок теперь речь шла об одной объединенной для всех классов. У пилотов больше не оставалось права на ошибку, при этом сам сезон состоял из всего четырех этапов. Так что каждый финиш, каждое заработанное очко, были на вес золота в прямом смысле слова.

Шутка ли, но после трех этапов в самом мощном классе GT Open2 сразу три пилота имели совершенно равные шансы на титул. Такого в Чемпионате Украины по кольцевым гонкам не припомнят даже старожилы. Почти каждый этап был отмечен сражением двух многократных Чемпионов Украины – Игоря Скуза с Андреем Евтушенко. Однако в их противостояние неожиданно вклинился дебютант – Владимир Дрогомирецкий.

Новичок смог выиграть 2-й этап, и это всего в свой четвертый старт в жизни. Но, увы. Два обидных схода из-за отказов техники на двух заключительных этапах отбросили Дрогомирецкого на 5-е итоговое место.

Зато дуэль Скуза с Евтушенко стала настоящим украшением Финала UTC и даже закончилась небольшим столкновением. Оно привело к сходу Евтушенко, тогда как Скуз не только смог выдержать атаку со стороны соперника, но и победить во второй раз в году, тем самым в пятый раз завоевав титул Чемпиона Украины.

Третьим по итогам года довольно неожиданно стал Владислав Феоктистов, выступавший на скромной Honda CRX. Со сходами соперников на двух последних этапах Владислав дважды финишировал вторым, опередив по итогам года Олега Скуза, закончившего его 4-м.

В зачете «У-1600» на 1-м этапе победил Владимир Апостолюк и это несмотря на старт с последних рядов. Та гонка была отмечена красивой дуэлью этого 3-кратного Чемпиона Украины с Вадимом Конончуком, являвшимся действующим Чемпионом этого зачета.

Однако после этого Владимир не стартовал в данном зачете, тогда как Конончук после второго места на 1-м этапе уверенно выиграл в двух следующих, досрочно обеспечив себе второй подряд чемпионский титул.

Зато позади лидера в «У-1600» сразу пятеро пилотов практически в равной степени претендовали на остальные призы по итогам года. И тут не обошлось без сенсации.

Фаворитом среди них однозначно являлся еще один опытный и титулованный кольцевик – Сергей Юнашев. И он лидировал на Финале UTC, уверенно идя к вице-чемпионскому званию. Однако всего за два круга до финиша пилот команды SDrive сходит из-за предательской поломки подвески. Эстафету принял его напарник по SDrive – Дмитрий Пархоменко.

После подиума на 3-м этапе, Дмитрий побеждает на Финале UTC и с учетом повышающего коэффициента на нем становится вице-Чемпионом в классе «У-1600». А ведь для Пархоменко этот сезон стал первым полноценным в «кольце» и после первых двух этапов он располагался только на 11-й строке зачета.

Уступив Пархоменко в очном противостоянии на Финале UTC, вторым на подиуме и третьим по итогам года в «У-1600» стал Илья Замула, всего на полтора очка опередив дебютанта Кирилла Ярмолу.

На Финале UTC юный пилот из команды Sport Car Service во второй раз за год закончил гонку 3-м. Тем самым, в итоге он опередил прошлогоднего вице-Чемпиона этого зачета Антона Поляничко и Владислава Синани, считавшихся одними из фаворитов в преддверии сезона.

В споре команд борьба оказалась не менее интригующей. Перед финалом «Мастер Карт рейсинг тим» опережала «Киев-Юг» всего на 4 очка, да и SDrive с SCS располагались совсем близко.

Не без помощи Андрея Скуза, стартовавшего впервые за год, «мастера» уверенно победили не только на Финале UTC, но и в Чемпионате Украины, в итоге собрав 116,5 очка. Зато позади них все оказалось невероятно плотно. По итогам года SCS, где главной «ударной силой» стали Ярмола с Поляничко, заработала 82 очка.

При этом после пересчета результатов Финала UTC, где произошла некоторая путаница с 1,5 бонусными баллами за быстрейший круг в зачете «У-1600», на счету SDrive и «Киев-Юг» оказалось поровну – по 79,5 баллов.

Несмотря на то, что у «южан» по ходу года имелось две победы в командном зачете, согласно правил, выше в итоговой таблице расположилась конкурентка, лучше финишировавшая на заключительном этапе.

Двойной сход пилотов «Киев-Юг» Вадима Конончука и Владимира Дрогомирецкого в финале UTC стал роковым для их команды. При этом нельзя не сказать, что на 1-м этапе эта пара заработала 29 очков. Однако тогда «Киев-Юг» не была официально заявлена, тем самым, не собирала очки в командную «копилку». С их учетом итоговый актив «Киев-Юг» составил бы 108,5 баллов.

Но, главное, все эти итоговые подсчеты не отражают ту борьбу, которая разворачивалась на трассе на протяжении четырех этапов UTC. Порой, противостояния за последнее 10-е зачетное место или и вовсе за «право не быть последним», становились не менее острыми, и даже более бескомпромиссными, чем борьба за призы.

В заключении организаторы хочет еще раз поблагодарить всех партнеров, кто поверил в них и поддержал украинское «кольцо.

Пресс-служба UTC

Фото Игоря Цыбко, Игоря Романова и Вячеслава Щербины

Сообщение Чемпионат Украины по кольцевым гонкам UTC: интрига и борьба до последнего появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Какие автомобили оказались самыми популярными в странах ЕС в 2018 году

Автоцентр - Пт, 12/07/2018 - 18:12

Текущий год подходит к концу, поэтому сложно представить более подходящее время для подведения итогов. Autocar опубликовал список самых популярных автомобилей в каждой стране Европейского Союза.

Неожиданное наблюдение: несмотря на стремительно возрастающую популярность кроссоверов, которые, несомненно, присутствуют в рейтинге, в большинстве своем покупатели отдавали предпочтение более традиционным хэтчбекам и седанам. Электромобиль в списке всего один.

В Австрии, Бельгии, Германии, Латвии и Люксембурге в 2018 году автомобилисты чаще всего покупали Volkswagen Golf. Суммарно в пяти странах популярный немецкий хэтчбек разошелся тиражем 169 854 автомобиля за год.

Покупатели в Хорватии, Чехии (разумеется), Эстонии, Польше и Швейцарии отдали предпочтение практичной Skoda Octavia – 50 942 проданных экземпляра в пяти странах.

Франция, Португалия и Словения коллективными усилиями пополнили автопарк Евросоюза 119 050 новыми Renault Clio. Финляндия и Ирландия вместе купили 9 231 Nissan Qashqai.

Дания отдала предпочтение Peugeot 208, Греция – Toyota Yaris, Венгрия – Suzuki Vitara, Италия, как и многие другие государства, отдала предпочтение отечественному автопрому и выбрала FIAT Panda. В Литве в 2018 году чаще всего покупали другой Фиат – 500, а в Нидерландах самым популярным новым автомобилем оказался VW Polo. Nissan Leaf – единственный электромобиль в рейтинге, чаще других авто покупали в Норвегии, в Румынии самой популярной моделью предсказуемо оказалась Dacia Logan, в Словакии – Skoda Fabia, а в Испании – “домашний” SEAT Leon. В Швеции самыми популярными автомобилями оказались седан и универсал Volvo S90, а в Великобритании – компактный Ford Fiesta.

Читайте также: Самые популярные авто в Украине в ноябре 2018

Сообщение Какие автомобили оказались самыми популярными в странах ЕС в 2018 году появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Renault представит кроссовер за 3 800 долларов в следующем году

Автоцентр - Пт, 12/07/2018 - 17:55

Компактный бюджетный псевдо-кроссовер Renault Kwid продается в Индии с 2015 года. С того момента спрос на автомобиль по какой-то причине, несмотря на действительно демократичную цену, стремительно падает. Не помог даже плановый фейслифтинг.

Для приободрения интереса к маленькому автомобилю в компании задумали очередное обновление, которое на этот раз ознаменуется более серьезными стилистическими изменениями.

Ожидается, что дизайн будет вдохновлен электрическим концептом Renault K-ZE (на фото), который, кстати, и выполнен на базе Kwid. Поэтому стоит рассчитывать на более агрессивный “взгляд” головной оптики и новые бампера.

Не помешает “внедорожному” хэтчбеку и прибавка систем обеспечения безопасности. Автомобиль по-прежнему не оснащают ABS, а подушку безопасности водителя предлагают опционально. На рынок обновленный Kwid должен выйти в 2019 году.

Читайте также: Бюджетный кроссовер от Land Rover и FIAT полностью рассекречен

Сообщение Renault представит кроссовер за 3 800 долларов в следующем году появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Финальная распродажа Geely Emgrand 7 2018 г.в. – цены снижены до 299 900 грн.!

Автоцентр - Пт, 12/07/2018 - 17:35

За время присутствия на украинском рынке Geely Emgrand 7 был удостоен целого ряда национальных и международных наград, завоевал доверие автовладельцев и по праву носит звание «народного автомобиля».

Geely Emgrand 7 2018 года выпуска в facelift версии оснащается проверенным надежным экономичным атмосферным CVVT двигателем объемом 1.5 л. мощностью 106 л.с., который работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Все устанавливаемые на новый Geely Emgrand 7 FL силовые агрегаты соответствуют экологическому стандарту Eвро-5. Автомобиль оснащен системой бесключевого доступа с кнопкой запуска двигателя.

Системы активной безопасности включают: ABS + EBD (система электронного распределения тормозных усилий) и систему курсовой устойчивости (ESC). Модель в базовой версии оснащается подушками безопасности и системой слежения за износом колодок. Также в автомобиле присутствуют такие опции, как предупреждение о непристегнутых ремнях безопасности водителя и переднего пассажира, брусья безопасности в боковых дверях, травмобезопасная рулевая колонка с противоугонным механизмом блокировки руля, функция автоматической разблокировки замков дверей при ДТП, крепления для детских кресел стандарта ISOFIX на заднем сиденье, блокировка открытия задних боковых дверей изнутри («детский замок»). Безопасность усиливают центральный замок, противоугонная сигнализация и иммобилайзер (блокировка несанкционированного запуска двигателя).

Высокий уровень комфорта обеспечивает наличие: кондиционера, подогрев передних сидений, бортовой компьютер, ручная регулировка сиденья водителя в 6 направлениях, поясничный подпор сиденья водителя, гидроусилитель руля и рулевая колонка регулируемая по углу наклона, электропривод стеклоподъемников всех дверей, спинка заднего сиденья, складывающаяся в соотношении 60/40, функция автоматического включения фар в зависимости от освещенности, воздуховоды в области ног задних пассажиров.

При создании Geely Emgrand 7 использовались новейшие автомобильные разработки и технологии. В процессе производства автомобиля используются лазерная сварка, высокопрочная сталь, заполнение швов и отверстий воском, немецкая автомобильная краска на водной основе, защищающая автомобиль от коррозии.

Покупка автомобиля возможна в кредит и по системе трейд-ин. Совместив покупку в кредит с программой трейд-ин покупатель получает фантастическую возможность приобрести новый автомобиль без каких-либо денежных вложений!

Больше узнать о Geely можно на сайте www.geely.ua, а также по телефону информационной линии Группы компании «АИС»: 0-800-500-205 (звонки бесплатные со всех телефонов в пределах Украины).

Акционное предложение действует в дилерской сети Geely c 07.12.2018 по 29.12.2018 г. по всей территории Украины.

Услуги кредитования и лизинга осуществляются компаниями партнерами (банки и лизинговые компании), имеющими соответствующие лицензии НБУ и Госкомфинуслуг. Более детальную информацию о партнёрах и условиях программ кредитования и лизинга уточняйте у Продавца.

** Под снижением цены имеется в виду разница в прайс-листе от 09.11.2018г. и 07.12.2018г. Указана цена за единицу товара по состоянию на 07.12.2018 г. Цены могут быть изменены в зависимости от изменения обменного курса валюты закупки, а также в случае изменения коммерческой политики производителя. С целью уточнения актуальной цены необходимо обращаться к продавцу.

Информация о компании

Группа компаний АИС – оператор автомобильных услуг. Работает на рынке с 1992 года. Основной бизнес компании – услуги по продаже и сервисному обслуживанию автомобилей и запасных частей.

Группа компаний «АИС» первой реализовала концепцию обслуживания клиентов на всех этапах владения автомобилем:

  • Продажа нового автомобиля или автомобиля с пробегом.
  • Сервисное обслуживание автомобиля в период эксплуатации.
  • Комплекс услуг, сопровождающий приобретение и обслуживание автомобиля:

– приобретение автомобиля в кредит, в лизинг, с помощью услуги трейд-ин;

– страховые услуги;

– продажа и установка автомобильных аксессуаров и дополнительного оборудования;

– продажа запасных частей;

– оказание услуг ассистантского сервиса – техническая и консультационная помощь в дороге.

  • Выкуп автомобиля с пробегом.

Группа компаний АИС – это национальная сеть автоцентров и станций технического обслуживания, магазинов запасных частей, производственное предприятие, региональные автомобильные склады и логистический центр по хранению и распределению запасных частей, таможенно-лицензионный склад и автотранспортная компания. Компания предлагает клиентам 17 автомобильных брендов и более 400 моделей и комплектаций.

Сообщение Финальная распродажа Geely Emgrand 7 2018 г.в. – цены снижены до 299 900 грн.! появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Вместо купе-кроссовера под именем BMW X8 выпустят роскошный четырехместник

Автоцентр - Пт, 12/07/2018 - 16:46

Баварский автопроизводитель уже зарегистрировал торговую марку Х8. Логично предположить, что речь идет о динамичном купеобразном кроссовере, выполненном на базе недавно представленного BMW X7.

Тем не менее, Motor1 сообщает, что все не так однозначно. Дело в том, что БМВ работает над роскошным большим кроссовером, который предложит только четыре посадочных места. Кодовое имя – G09, если вам это интересно.

Таким образом, BMW X8, скорее всего, не будет иметь “спортивный” силуэт, хотя ожидается, что роскошный SUV обзаведется более элегантной линией крыши в сравнении с Х7. С помощью новинки компания может заполнить своеобразную нишу между своим самым большим кроссовером и Rolls-Royce Cullinan, а соперничать такой автомобиль сможет с длиннобазным Range Rover.

Тем не менее, название BMW X9 еще никто не отменял, верно? Поэтому в дальнейшем нам все же могут показать огромный купеобразный кроссовер.

Читайте также: Самый продвинутый автомобиль BMW стал полицейским

Сообщение Вместо купе-кроссовера под именем BMW X8 выпустят роскошный четырехместник появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Как быстро и эффективно очистить автомобиль от снега (видео)

Автоцентр - Пт, 12/07/2018 - 15:41

Украинцам не понаслышке знакомы тонкости эксплуатации автомобиля в зимнее время. Холодный двигатель, промерзший салон и глазированный кузов. Готовьтесь, красавица зима вступает в законные права издевательств над автомобилями.

Хотелось бы хоть как-то облегчить уход за транспортным средством в холодное время года, не так ли? Похожим образом мыслят и в более зимних странах, например, в Канаде.

Там, согласно видео, научились очень эффективно очищать автомобили от снега. Скорее всего, этот метод окажется полезным только в условиях сухой зимы и при достаточно оперативной реакции на осадки. В любом случае, насладиться просмотром и в очередной раз удивиться человеческой смекалке никто не запретит.

(function(d, s, id) { var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = 'https://connect.facebook.net/de_DE/sdk.js#xfbml=1&version=v3.2'; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);}(document, 'script', 'facebook-jssdk'));

Как чистят машины от снега в Канаде

Gepostet von Киев Автомобильный am Donnerstag, 6. Dezember 2018

Читайте также: Как повела себя Tesla Model 3 при первых заморозках (видео)

Сообщение Как быстро и эффективно очистить автомобиль от снега (видео) появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Система i-Cockpit от Peugeot 5008

Автоцентр - Пт, 12/07/2018 - 14:56

Мультимедийная система Peugeot 5008 нам уже известна – все это мы видели в 3008. И все равно, при первом знакомстве с 5008-м вам вряд ли удастся сдержать восхищенные возгласы. Peugeot 5008 – это царство высоких технологий, и похоже, ряд «фортепианных» клавиш под основным дисплеем здесь оставлен только из эстетических соображений. Наверное, французам удалось бы и их перевести «в цифру» без потери функциональности.

Читайте также: Автомобиль года в Украине 2019: голосование стартовало!

Интерьер, получивший название i-Сockpit, щеголяет и полностью цифровой приборной панелью. Все это живет одной-единственной эко-системой. На центральный монитор выводится вся нужная информация – техническая и вспомогательная от систем ассистанса. Основной 8-дюмовый сенсорный дисплей по моде последнего времени громоздится на передней панели, что часто выглядит не очень органично, но в случае с Peugeot, благодаря общей футуристичности дизайна, даже не раздражает.

Благодаря общему стилю «планшет на торпедо» в Peugeot 5008 смотрится весьма органично.

Мультмедийная система поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. За время теста ни одной заминки с подключением смартфона не было. При помощи нашего привычного 4G от Vodafone мы попробовали использовать дисплей как некий планшет для доступа в Интернет. Все работает, все летает. Только не делайте этого в движении! В целом хочется отметить прекрасную графику обоих дисплеев, но при этом не слишком четкую картинку с камер, наличие беспроводной зарядки для смартфона и не самый премиальный звук – от всего этого великолепия и отдачи ждешь соответствующуей, а звук здесь, скажем так, обычный.

Сообщение Система i-Cockpit от Peugeot 5008 появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Грузовики КрАЗ для армии Египта – интересные фото

Автоцентр - Ср, 12/05/2018 - 23:00

О международной выставке вооружения EDEX-2018 в Каире мы уже писали, равно как и об экспозиции ГК «Укроборонпром», на которой представлены макетные образцы новых армейских автомобилей КрАЗ.

Как оказалось, на выставке военные КрАЗы можно увидеть не только в качестве макетов. Прямо перед центральным входом красуется новейшая самоходная артиллерийская установка калибра 130 мм – на шасси КрАЗ-63221(6X6).

Артустановка калибра 130 мм на шасси КрАЗ-63221(6X6).

Машина привлекает дизайном бронированной кабиной. Неподалеку также красуется другой КрАЗ-63221 (6х6) в качестве машины ПМП (понтонно-мостового парка).

Артустановка калибра 130 мм на шасси КрАЗ-63221(6X6).

«В АРЕ (Арабской Республике Египет) КрАЗы известны и почитаемы почти 60 лет. – рассказывает на своей страничке в Фейсбук Дина Стеганцева,- Чуток статистики: первыми сюда зашли 214-е еще в 1960 -м. В 70-х Египет купил более 1600 ед., где 1200 – КрАЗ-255Б. Всего в АРЕ поставлено порядка 4000 ед. техники КрАЗ разных моделей, в основном – специального назначения. Из последних поставок – бортовые и шасси 6322/221, 5233, тягачи 6446.

КрАЗ-63221 (6х6) в качестве машины ПМП

«Пенсионеры» – тоже в строю и на покой, похоже, не собираются. За что любят? Не за красоту

Категории: Новости авторынка

Volkswagen отказывается от ДВС в пользу электродвигателей

Автоцентр - Ср, 12/05/2018 - 22:02

Как сообщают в Bloomberg, Volkswagen работает над последним поколением моделей, оснащенных двигателями внутреннего сгорания. После этого компания полностью переключится на электромобили, разработка которых также набирает обороты.

Глава департамента стратегического развития Volkswagen AG Майкл Джост рассказал, что на данный момент идет работа над последней платформой для автомобилей с ДВС, после этого компания постепенно будет отказываться от таких двигателей.

Тем не менее, по предварительному плану, модельный ряд даже после 2050 года будет включать бензиновые и дизельные автомобили. Но они будут предназначаться исключительно для стран со слабо развитой “электромобильной” инфраструктурой, если такие еще останутся.

К 2030 году концерн обзаведется 300 разными электромобилями. По-видимому, речь идет обо всех модификациях транспортных средств, выпускаемыми всеми брендами, входящими в Volkswagen AG. Непосредственно под именем VW к 2025 появится около 10 новых электромобилей.

Читайте также: Первое фото совместного автомобиля Volkswagen и Ford

Сообщение Volkswagen отказывается от ДВС в пользу электродвигателей появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

В Украине засняли кортеж из двух одинаковых Мерседесов с одинаковыми номерами (плюс бонус)

Автоцентр - Ср, 12/05/2018 - 21:00

Временами в Украине встречаются авто с одними и теми же номерными знаками: то ли из-за ошибок при регистрации авто, то ли по воле владельца/цев. Единственное, такие машины редко попадаются “в паре”. Но, как говорится, исключений же не бывает!

Изданию TopGir один из читателей прислал весьма занимательные фото, сделанные на столичных дорогах. На них – кортеж из двух заряженных кроссоверов Mercedes-Benz ML63 AMG с одинаковыми госзнаками.

Впрочем, отличия все же есть: во-первых машины разных цветов (черного да белого), плюс разное поколение номеров (прошлое и нынешнее). Но красота от этого не страдает…

Что касается самих авто, Mercedes-Benz ML63 AMG выпускался в 2012-2015 годах. Под капотом такого авто – 6,2-литровый V8 на 510 сил, позволяющий машине ускоряться до “сотни” за 5 с и развивать максималку в 250 км/ч.

Собственно, бонус

А вот еще одна “сладкая парочка” – два кроссовера с одинаковыми номерами на одной парковке (село Чайки, что под Киевом). Данные фото в одном из комментариев под постом оставил наш читатель и, к сожалению, обнаружили мы их только сейчас.

Читайте также: В Украине засняли два авто с одинаковыми номерами на одной парковке

Сообщение В Украине засняли кортеж из двух одинаковых Мерседесов с одинаковыми номерами (плюс бонус) появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Новогодние скидки на автомобили от «ВИДИ АВТОМОБИЛИ С ПРОБЕГОМ»!

Автоцентр - Ср, 12/05/2018 - 20:03

Успейте приобрести автомобиль по привлекательной цене.

Обращаясь в «ВИДИ АВТОМОБИЛИ С ПРОБЕГОМ», клиент может быть уверен в том, что ему будет предложен автомобиль с безупречной репутацией. Начиная писать заново его автомобильную историю, вы получите все необходимое для того, чтобы не сомневаться в собственном выборе, а именно:

  • выгодные кредитные программы;
  • продажа собственного автомобиля на комиссию, выгодный trade-in (обмен старого автомобиля на новый с доплатой или обмен своего старого автомобиля на автомобиль с пробегом, который представлен на нашем сайте);
  • прозрачная техническая биография автомобиля (состояние, количество владельцев, возможные неполадки):
  • автомобиль на любой вкус: от недорогих и компактных до престижных и роскошных внедорожников и седанов премиум-класса;
  • предоставление страховых услуг;
  • высокий уровень сервисного обслуживания.
  • Услуги постановки автомобиля на учет в Сервисных центрах МВД

Акционное предложение действует с 04.12.2018 по 31.12.2018 включительно или до момента полной распродажи акционных автомобилей по адресу: ул. Большая Окружная, 60а (с. Софиевская Борщаговка)

Ознакомиться с другими автомобилями вы можете на нашем сайте: www.vidi-automarket.com.ua, или позвоните на номер 044 (503) 33 53, чтобы получить более детальную информацию.

Сообщение Новогодние скидки на автомобили от «ВИДИ АВТОМОБИЛИ С ПРОБЕГОМ»! появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Все подробности о Nissan Leaf с батареей 60 кВтч

Автоцентр - Ср, 12/05/2018 - 20:00

Премьера Nissan Leaf E-Plus 2019, которая несколько задержалась по причине ареста Карлоса Гон (должна была пройти 28 ноября на саммите Ниссан в Амстердаме), все же состоится. Новый электромобиль представят в рамках выставки Consumer Electronics Show в Лас-Вегасе в начале следующего года. Об этом сообщает ресурс Electrive.net.

Информация о новом 60-киловатт-часовом батарейном блоке подтвердилась, равно как и об электродвигателе, мощность которого возросла со 150 л.с. до 204 л.с. Такой автомобиль сможет преодолеть более чем 300-километровый пробег.

Ожидаемая прежде система жидкостного охлаждения на серийном электромобиле не появится: и это при том, что автомобиль в ней нуждается. Дело в том, что нынешний Nissan Leaf с АКБ на 40 кВтч, который также останется в продаже, при использовании быстрой зарядки (80% заряда за 40 мин – 1 ч) не позволяет пополнять емкость батареи таким образом два раза подряд.

Для защиты батареи электроника программным путем снижает силу получаемого тока. В итоге время зарядки до 80% занимает около двух часов в случае повторной “заправки” вместо 40 минут в первый раз. Каким образом в компании решили эту проблему (или просто оставили все как есть), на данный момент неизвестно, но, по слухам, инженеры добавят просто дополнительный вентилятор охлаждения. Ожидается, что на европейском рынке 60-киловаттный Ниссан Лиф обойдется приблизительно на 5 800 евро дороже версии с батареей на 40 кВтч, а продажи стартуют в мае 2019 года.

Читайте также: Первый электромобиль Mazda будет очень красивым (честно)

Сообщение Все подробности о Nissan Leaf с батареей 60 кВтч появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Маленький кроссовер Tesla Model Y оказался 7-местным автомобилем

Автоцентр - Ср, 12/05/2018 - 19:00

Ресурс Electrek, ссылаясь на утекшие документы, предназначенные для корпоративных сотрудников Tesla, сообщает об интересных подробностях, возможно, самой успешной модели компании, – кроссовера Model Y.

Самая неожиданная информация – планы оснастить новинку третьим рядом сидений. Примечательно, что Model Y будет в большей степени основываться (в том числе и платформой) на Model 3. Поэтому, скорее всего, третий ряд будет адресоваться детям, которые с большим комфортом разместятся там, в отличие от взрослых пассажиров.

Премьера электрического кроссовера ожидается в марте 2019 года, в производство новинка отправится в конце 2020.

В компании планируют выпускать 7000 автомобилей каждую неделю, но несколько месяцев спустя в работу вступит сборочная линия на новом заводе в Китае, где будут собирать, как ожидается, еще 5000 Tesla Model Y в неделю к февралю 2021 года.

Читайте также: Производство Tesla Model 3 достигло рекордных показателей

Сообщение Маленький кроссовер Tesla Model Y оказался 7-местным автомобилем появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Авто на еврономерах скупают по цене 5 грн за 1 килограмм?

Автоцентр - Ср, 12/05/2018 - 18:10

Не знаем, шутка или нет, но в свете последних событий все же похоже на правду: в Сети опубликовали фото, на котором запечатлено объявление о скупке авто на еврономерах. Оценивают машины не дешево, но и больших денег не предлагают.

Если верить картинке, авторы объявления покупают евробляхи по цене в 5 грн за 1 килограмм. Например, за машину массой в 1,5 тонны можно получить 7500 грн. Дополнительно предлагается еще 50 долларов за титановые диски, кожаный салон и ГБО (за единицу!).

В принципе, смысл в этом есть: после принятия законов Южаниной многие авто на еврономерах в силу невозможности их растаможки и, как следствие, риска схлопотать большой штраф за нелегальную езду,по-сути превратились в груду металла: некоторые автомобилисты уже начали бросать машины во-дворах и не оживленных местах, а также сдавать на разборку за копейки.

PS: нет, мы не придумали это ради просмотров, это реальное объявление.

Сообщение Авто на еврономерах скупают по цене 5 грн за 1 килограмм? появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Ложь на колесах. Из истории автопрома СССР

Автоцентр - Ср, 12/05/2018 - 17:35

С середины 1930-х годов в СССР действовало незыблемое правило: до начала серийного производства легкового автомобиля представлять его для осмотра товарищу Сталину. Он тут же, в кремлевском дворе, в перерыве между завтраком и делами, решал судьбу новой модели. И, как подобает корифею всех наук, делал единственное, но бесценное замечание.

Апрель 1936 года. Сталин со «свитой» осматривают опытный образец ЗИС-101, упрощенную копию американского Buick. Вождь велел заменить безыдейную эмблему на капоте.

Не откажу себе в удовольствии процитировать статью из журнала «За рулем» (1938 г, № 19-20), озаглавленную «Выполним указания великого вождя»:

«Несколько лет назад мы, группа работников горьковского автозавода имени Молотова, были в Кремле и показывали руководителям партии и правительства новые машины. Чувство великой гордости и радости охватило нас, когда мы увидели, что машины пришли осматривать товарищи Сталин, Молотов, Ворошилов, Каганович, Ежов, Жданов. Товарищ Сталин проявил поразительную осведомленность в технике, придирчиво осматривая каждую деталь автомобиля. На одном из них мы сделали никелированную облицовку радиатора. Товарищ Сталин посоветовал нам не создавать лишних трудностей для производства, а делать машину скромнее, крепче».

Вот такое гениальное указание получили работники завода ГАЗ, считавшегося флагманом автомобильной промышленности СССР. Его первенец – автомобиль ГАЗ-А – выпускался с 1932 года и был вожделенной мечтой миллионов советских граждан.

Мечта миллионов советских граждан – ГАЗ-А.

Вся страна знала, что это Форд модели А, изготовляемый на американском оборудовании по американской технологии на Горьковском автозаводе. В народе его называли «советским фордом» или просто «фордиком». Но Сталин не желал делить с Генри Фордом заслугу создания отечественной автомобильной промышленности. Об ее американских истоках стали вспоминать все реже. Уже в 1933 году слово «Форд» вообще исчезло со страниц советских газет. Но оставались «фордики» как постоянное напоминание.

Несколько лет великий вождь был вынужден с этим мириться. Но когда пошла с конвейера модель ГАЗ-М1, прозванная «эмкой», было принято беспрецедентное решение: выселить «фордики» из Москвы, чтобы не мозолили глаза. Приведу интереснейшую заметку «О прекращении движения в Москве автомашин ГАЗ-А» («За рулем», 1937, № 6):

«Несколько автохозяйств Москвы нарушили постановление правительства об отправке в провинцию машин ГАЗ-А и продолжают пользоваться этими машинами для поездок по Москве. Исходя из приказа Народного комиссара внутренних дел СССР – Генерального комиссара государственной безопасности т. Ежова – постовым милиционерам вменено в обязанность задерживать на улицах Москвы все эти машины. Водители задерживаемых машин будут арестовываться на срок от 3 до 5 суток. Пассажиры будут штрафоваться в размере 100 рублей. Начальники гаражей будут привлекаться к уголовной ответственности».

Предвижу вопрос: возможно, ГАЗ-А решили убрать из столичных автохозяйств в связи с техническим несовершенством? В этом случае могли быть только две причины: очень ненадежная конструкция или вопиющая неэкономичность. Первую из них сразу отбросим: автомобили Форда славились своей надежностью. В отношении же топливной экономичности ГАЗ-А значительно превосходил свою преемницу «эмку», расходуя в среднем на 100 км не 14,5 л бензина, как она, а всего 12.

Как видим, в сталинском СССР репрессировали – безвинно! – не только людей, но и машины.

Между прочим, «эмка», заменившая в Москве ГАЗ-А, тоже была американского происхождения. Она отличалась от модели 1934 года Форд-В усиленной ходовой частью и тем, что мотор был «располовинен» – вместо 8 цилиндров имел 4. Но об этом теснейшем родстве знали, в основном, специалисты, которые благоразумно помалкивали…

ГАЗ-М1 – знаменитая «Эмка».

Как запасали шоферское мясо

20 и 21 июля 1927 года газета «Правда» вышла с большой программной статьей Николая Осинского под названием «Американский автомобиль или российская телега?» «Нашим лозунгом должно быть, – писал автор, – не более чем за десять-пятнадцать лет посадить на автомашину каждого рабочего и крестьянина СССР». Звучит как песня!

1936 год. Колхозники бесплатно мостят грунтовую дорогу булыжником.

Спустя всего два месяца было создано Одавто – «Общество друзей автомобиля и хорошей дороги». Замечательное название! Вот только вдумчивому наблюдателю могло показаться странным, почему в это общество, согласно его уставу, не принимаются лица, лишенные избирательных прав. Неужели «лишенцы» – враги автомобиля? И еще почему в списке учредителей Одавто сразу после Рыкова (председателя Совнаркома СССР) и Сталина стоит Ворошилов – нарком СССР по военным и морским делам? Уж не собираются ли посадить рабочего и крестьянина не на собственное авто, как в Америке, а на армейский грузовик?

Это мрачное подозрение вполне подтвердилось. В июне 1929 г. в журнале «За рулем» был опубликован откровенный призыв: «Комсомолец – за руль машины! От мотоцикла легко перейти к автомобилю, с автомобиля на трактор, с трактора на танк».

И месяцем раньше в том же массовом журнале: «Американцы говорят о себе, что они нация на колесах. Мы должны стать классом на колесах!»

Заметьте: слово «класс» употреблено в единственном числе, то есть имеются в виду уже исключительно рабочие. Шел год «великого перелома» – форсированной коллективизации сельского хозяйства, когда крестьян посадили не на автомобили, а на хлеб и воду…

В том же 1929-м в Харькове прошел 1-й Всеукраинский съезд Автодора (бывшего Одавто). В выступлениях делегатов настойчиво звучал вопрос: «Когда и где можно получить автомобиль?» Делегаты заявляли, что автомобиль нужен им, как воздух, без автомобиля они дальше жить не могут. Представляю, как насмешливо улыбался в усы, читая об этом, товарищ Сталин. На Украине в то время было 208 тыс. км дорог, из них 97,6% – грунтовых, в распутицу непроезжих. Автодоровцам предстояло мостить их булыжником – добровольно, задаром, под светлую мечту о собственном автомобиле! Как тут не вспомнить строку из песни «Марш энтузиастов»: «Мечта прекрасная, еще неясная, уже зовет тебя вперед»…

Билет всесоюзной авто-лотереи «Автодора».

Вышеупомянутый Вдумчивый Наблюдатель, если к тому времени он еще не попал за свою вдумчивость на Соловки, отметил бы удивительный факт. На Украине в начале 1932 г. было всего 7 тысяч автомашин. Ожидалось, что к концу года автопарк республики возрастет до 13 тысяч (газета «Вісті», 17.03.1932). Но при этом ЦК КП(б)У поставил перед украинским Автодором задачу: «добиться в течение 1932 года увеличения числа членов до 1 миллиона» (журнал «Авто та шляхи», № 4). Кто-то скажет: «Партия смотрела далеко в будущее». Да, смотрела!

Плакат Автодора: «Строй дороги и мосты, и в авто поедешь ты!»

Помимо «шефства над дорогами» (с тачкой и лопатой в руках) автодоровцев приобщали к основам шоферской профессии. Но зачем Советскому Союзу миллионы шоферов, если даже в предвоенном 1940 году он произвел лишь 145 390 машин, считая грузовики, легковые и автобусы? А затем же, что и сотни тысяч летчиков. В январе 1931 года IX съезд ВЛКСМ бросил (естественно, по указанию сверху) клич: «Комсомолец – на самолет!» Еще не пришел к власти Гитлер, а кремлевский Отец Народов закладывал основы колоссальной армии для освободительного похода в Европу. «И все должны мы неудержимо идти в последний смертный бой!» – этот марш с 1925 года звучал в СССР по радио и на плацах, где маршировали красноармейцы. Бывшие автодоровцы поведут армейские машины, на место погибших за руль сразу сядут новые – у товарища Сталина шоферского мяса невпроворот!

Кстати, и Гитлер – правда, значительно позже – мошеннически увлек граждан идеей «народного автомобиля» (по-немецки – Volkswagen). Но «прекрасные, неясные мечты» не для немцев – они любят конкретность, поэтому им продемонстрировали очень хорошую, сравнительно недорогую модель Фольксваген-«Жук» и объявили на нее в 1938 году всенародную подписку. Чтобы получить «Жука», надо было сдавать по 5 рейхсмарок еженедельно в течение четырех лет. И сдавали. И были, несмотря на конкретность обещаний, так же надуты, как автодоровцы. Честно платившие взносы рядовые немцы, желавшие ездить на собственных новых автомобилях, вместо них получили повестки в вермахт, а на построенном на их деньги заводе начали выпускать максимально унифицированный по механической начинке с гражданской моделью армейский Kübelwagen («автомобиль-лоханка»).

Между прочим, германский Вдумчивый Наблюдатель мог заподозрить неладное, узнав, что испытателями «Жука» были шоферы СС. Если у истоков мирного чистого дела стоит подобная организация, то это дело наверняка и немирно, и нечисто.

Как простаков заменили заключенными

В 1935 году Автодор был ликвидирован. И не собственным съездом, а росчерком кремлевского пера. Он восемь лет посылал своих членов вкалывать «в порядке шефства» на строительстве дорог. За свой труд они не только не получали ни гроша, но еще и платили членские взносы!

Почему же власть расформировала эту армию добровольных рабов? А потому что дурачить ее становилось все труднее. Можно десятилетиями врать с три короба о чем-то весьма туманном вроде построения коммунизма, но автодоровцам было обещано нечто осязаемое – собственный автомобиль. Выполнять свое обещание партия и правительство собирались столь же серьезно, как Остап Бендер – превращать Васюки в Нью-Москву. За восемь лет автодоровцы, за исключением безнадежных оптимистов и простофиль, это поняли. И выбывали под разными предлогами из «Общества друзей автомобиля».

Власть, конечно же, обвинила Автодор: «не справился с возросшими потребностями трудящихся Советского Союза, стал терять своих членов» («За рулем», 1935 г., № 21). И спокойно закрыла его, благо для бесплатного строительства дорог, каналов и т.п. была уже другая армия рабов – гулаговская, численность которой после убийства Кирова в декабре 1934 года стала стремительно расти. Вот уж им-то можно было обещать вполне реальное – пайку хлеба при условии выполнения нормы…

А в марте 1936 года вышло еще и постановление правительства, согласно которому НКВД получил право привлекать сельское население для строительства и ремонта дорог «на условиях бесплатного личного труда в свободное от сельхозработ время». Жить в советской стране становилось все лучше, все веселее.

Как СССР сел на место рабочего Иванова

Обычные шулеры специализируются на подмене карт. Шулеры политические – на подмене понятий. Еще раз внимательно проследим, как большевики постепенно меняли – вернее, подменяли – свои лозунги, связанные с автомобилизацией.

1927 год: «Не более чем за десять-пятнадцать лет посадить на автомашину каждого рабочего и крестьянина СССР» («Правда» от 20-21 июля).

1929 год: «Мы должны стать классом на колесах!» («За рулем», № 5).

1935 год: «Гениальный вождь нашей партии товарищ Сталин выдвинул задание – посадить СССР на автомобиль» (журнал «Мотор», № 9).

Вот так, не спеша, в три приема партия и правительство скрутили дулю трудящемуся, поверившему в их байку образца 1927 года. С изумлением он обнаружил, что обещанное ему место в автомашине занял… СССР. Как говорится, вылезай – приехали…

Впрочем, не всех разлучили с мечтой о собственном авто. Кремлевским мастерам кнута требовался и пряник, роль которого отлично играл автомобиль. В 1936 году центральная пресса ввела в употребление слово «автолюбитель», звучавшее весьма лицемерно:

«В Москве около пяти тысяч любителей. Это знатные люди пролетарской столицы, орденоносцы, ударники социалистического строительства, награжденные правительством легковыми машинами. Любителями являются также ответственные руководители хозяйственных учреждений или предприятий, которые имеют в своем распоряжении персональные машины и хотят управлять ими лично» («За рулем», 1936 г., № 8).

Короче говоря, на колесах оказался класс партийно-советской номенклатуры. Простым смертным предстояло шоферить на фронтах.

Как автомобиль не пускали в продажу

Итак, в СССР с 1930-х повелось: легковой автомобиль – это «пряник», награда для номенклатурной прослойки, отделявшей власть от народа. Разумеется, такой пряник ни в коем случае не должен быть общедоступным. Отсюда – запрограммированный дефицит автомобилей и хитроумная система их распределения, продержавшаяся до самого развала СССР. Когда я в 1989 году хотел купить скромную запорожскую малолитражку «Таврия», оказалось, что для этого необходимо разрешение первого заместителя председателя Совета министров УССР…

Советский плакат, рекламирующий сберегательные вклады. Лучше бы смотрел на дорогу, чем соблазнять нереальным!

Был у родной советской власти и другой резон держать автомобили в разряде дефицита. Собственная машина – это свобода передвижения. Вы что же, предлагаете продавать свободу в магазине, запросто, любому желающему без проверки его компетентными органами? Это, батенька, политическая близорукость! Ведь машина может попасть в руки чуждых элементов! К примеру, за писателем Владимиром Войновичем, который стал диссидентом, чекисты ездили на «Волге» и «Жигулях», да еще третья машина была у них на подхвате. Это же какой огромный автопарк для слежки понадобился бы «органам», если бы автомобили свободно продавались!?

В общем, появись в СССР свой, отечественный Форд и предложи он реальный способ сделать автомобиль общедоступным, его идею наверняка бы сгноили. Вполне вероятно, вместе с ним самим.

Автор Леонид Сапожников

Сообщение Ложь на колесах. Из истории автопрома СССР появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Як-40 перевернул грузовик в киевском аэропорту Жуляны (фото)

Автоцентр - Ср, 12/05/2018 - 16:51

Сегодня на летном поле киевского аэропорта Жуляны произошло дорожно-транспортное происшествие.  Самолет Як-40 авиакомпании «МоторСіч», выполняющий рейс по маршруту Киев – Одесса, столкнулся с небольшим грузовиком чешской марки Multiсar. Последний работает в порту в качестве передвижного генератора.

В результате автомобиль перевернулся. О пострадавших пока не сообщается. Рейс был перенесен.

Читайте также: Самолет на улицах Киева: дубль второй - литерный Як-40

Что стало причиной столкновения самолета Як-40 в киевском аэропорту Жуляны, пока неизвестно. Скорее всего это ограниченная видимость в результате сложных погодных условий – в частности сильного мокрого снега.

Читайте также: Экспресс Киев - аэропорт Борисполь заглох посреди дороги (видео)

Сообщение Як-40 перевернул грузовик в киевском аэропорту Жуляны (фото) появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка

Нацполицию хотят заставить проверять авто на выхлопные газы

Автоцентр - Ср, 12/05/2018 - 16:00

Водители со стажем помнят, когда-то прямо на дорогах проводились “облавы” с газоанализатором для проверки соответствия выхлопных газов автомобилей нормам допустимого содержания вредных веществ. Потом эту процедуру ограничили и проверку разрешили проводить при прохождении периодического техосмотра. С отменой обязательного техосмотра для авто некоммерческого использования контроль вредности выхлопов фактически прекратился совсем. Но от этого вредное влияние загазованности воздуха на здоровье людей никак не изменилось, а в КУоАП (ст. 81) остался неработающий штраф за эксплуатацию неисправных автомобилей 510 грн.

Недавно в Раде зарегистрирован законопроект №9360, которым предлагают обязать полицию контролировать выхлопные газы – в сатье 23 закона “О национальной полиции” (“Про національну поліцію”) добавлен такой пункт: “полиция … принимает меры для выявления фактов эксплуатации автомототранспортных и других передвижных средств с превышением нормативов содержания загрязняющих веществ в отработанных газах”.

Читайте также: В Нацполиции рассказали подробности о штрафах и контроле авто на еврономерах

Правда, учитывая то, что депутаты за 4 года работы зарегистрировали более 10 тысяч законопроектов, а проголосовали меньше 10%, такой закон вряд ли примут в ближайшем будущем.

Сообщение Нацполицию хотят заставить проверять авто на выхлопные газы появились сначала на Автоцентр.ua.

Категории: Новости авторынка
RSS-материал